一之瀬優香いちのせゆうか
2025年 / スーパーGT
ARTA GALS
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F1 ニュース
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ルクレールもノリスも“複数年”なぜF1チームは隠したがる。ドライバーとの契約年数を公にしない理由
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タイヤ問題に取り組むハースF1。各部門の間におけるコミュニケーションの課題が根底にあると小松代表が示唆
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【動画】マクラーレンF1、CEOブラウンも見守るなか新型マシン『MCL38』のエンジンを初始動
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レッドブル入りのうわさを「楽しんだ」とノリス。マクラーレンF1との契約延長を急いだ理由も明かす
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F1参戦を拒絶されたアンドレッティ・キャデラックが声明「反対理由に強く異議を唱える」
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F1がアンドレッティのエントリー申請を正式に却下。GMのパワーユニットを得る2028年には承認の可能性も
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フェラーリF1がビールブランド『ペローニ ナストロアズーロ0.0％』と提携。記念の限定商品も販売へ
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元レッドブル育成のゼイン・マローニがザウバー育成に加入し、ステークF1のリザーブドライバーに
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F1参戦の準備を進めるアンドレッティ。技術力の拡大に取り組み、年内にはトヨタの風洞でテストを行う予定も
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昨年は冬の時点でマシンに納得できなかったフェラーリF1。2024年は「感覚が大きく異なる」と明かす
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【F1チーム別技術レビュー：フェラーリSF-23】コンセプト維持で行き詰まり。空力の不安定さと戦う一年に
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他チームと話し合うも新規定での競争力を優先。ノリスが語るマクラーレンF1との契約延長背景
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ノリスを「シューマッハーやアロンソと同じ素質を持っている」と評するマクラーレン代表
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年棒トップは80億超＆フェルスタッペンではない!? 2024年F1ドライバー全20人の推定年棒
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ハミルトンのマネージメントチームにかつての右腕ハインズが再加入。F1レース活動に同行しトラックサイドでサポートへ
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フェラーリF1、2024年型マシンの名称を発表。9年続くスタイルを踏襲し『SF-24』に
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F1スペインGPの新たな舞台となるマドリード、ザントフォールトよりも角度のついたコーナーの設置を目指す
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アストンマーティンF1がOMPとパートナーシップを締結。2024年から公式ウェアサプライヤーに
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F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと（9）2025年のドライバーマーケット。焦点はレッドブル陣営＆アストンの動き
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ビザ・キャッシュアップRB F1チームが体制強化。パーメインがレーシングディレクター、元FIAのゴスが最高技術責任者に
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ウイリアムズF1代表、メルセデス時代に定めた“交戦規定”を振り返る「スポーツマンシップに反したら一生後悔する」
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バルセロナ-カタロ二ア・サーキット、施設の改修工事を開始。2029年までF1カレンダーに残れるよう交渉を望む
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メルセデスF1の技術チームには「十分な強さがない」と元CEO。2024年シーズンは困難な年になると予想
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フェラーリF1、2024年リザーブドライバーにベアマンを起用。アーサー・ルクレールは開発ドライバーに
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ペレス、不振を経て問題解決の方法を理解。2024年は「毎週末進化と改善を続けること」が最優先事項に
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39歳のハミルトン、F1引退時期は慎重に決めたい考え「後悔しないよう、一度休暇を取って考えるのが理想的」
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メルセデスF1、アルピーヌ移籍後もオコンのマネジメントに関与
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P会員限定グランプリのうわさ話：中東の紛争拡大でチームの輸送コストが増加
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マドリードでのF1スペインGP開催決定により、市街地コースが増加。歴史ある常設サーキットの未来が問われる
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フェラーリF1とルクレールの新契約が示すサインツの厳しい立場。考え得る離脱の時期と移籍先の候補
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