優羽ゆうは
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
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GT3 ニュース
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IGTC：ベントレー、残りのシーズン活動予定を発表。Mスポーツがキャラミで復帰へ
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IMSA：ミッドシップ・コルベットの“GT3化”は「一夜にしてできることではない」
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「クラス1にもGTEにも未来はない」とWRT代表。“GT3＋”案に支持集まる【DTM2021年問題】
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BMW、直6ツインターボ搭載の新型GTカー『M4 GT3』を先行披露
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いざGT3レースの“本場”へ。富田竜一郎に聞く初テストと欧州での戦いへの意気込み
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパがイモラで開幕。SC乱発のレースをアウディが制す
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2022年登場予定『BMW M4 GT3』がロールアウト。初ドライブはファーフス
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GPXレーシングが911 GT3 Rの新リバリー発表。往年のガルフ・ポルシェを彷彿させるレトロカラーに
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IGTC：最終戦キャラミのスケジュールを調整。鈴鹿10時間のアジアでの代替開催は断念
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパが開幕前のエントリーを発表。コロナ禍の影響で台数減
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フェラーリ、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパにWEC参戦ワークスドライバーを派遣
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ニュルブルクリンクを拠点に活動のゲットスピード、GTWCヨーロッパ・エンデュランスカップ参戦へ
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Rモータースポーツ、新型コロナの影響で2020年のGT3＆GT4プログラムを中止
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GTE・GT3統合論。ベントレーが「2021年早々にも」と提案する一方、カスタマー重視のポルシェは別の視点も
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メルセデスAMG、新型GT3カー投じる2020年シーズンのカスタマープログラムを発表
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元ブラックファルコンのフバート・ハウプトが自チームHRT設立。メルセデスの支援うけGT3レース参戦へ
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強豪ブラックファルコンがトップレベルのGT3レースから撤退。新型コロナの影響で事業を縮小
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GT3ベースのカテゴリー統合、その鍵を握るのはACO【ジョン・ダギーズのGTEコラム後編】
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相次ぐワークス撤退。今こそGTクラスの統合を再考するとき【ジョン・ダギーズのGTEコラム前編】
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日本ラウンド消滅。GTワールドチャレンジ・アジア、改訂版カレンダーで4大会11レースに
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IGTC：2020年末に鈴鹿10時間代替戦をアジアで開催か。シリーズ代表が明かす
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IGTC：バサースト制したベントレー・Mスポーツがシーズン途中で撤退。カスタマー支援に注力へ
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マカオグランプリ：FIA GTワールドカップ、新型コロナの影響受け2020年は開催中止
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GTWC：FFFレーシングとAKKA ASP、新型コロナのロックダウン解除後初テストを実施
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モビリティランドが新型コロナウイルスの影響で8月の鈴鹿10時間の開催中止を発表
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開幕までに知識を増やそう。改めて『GT3』をおさらい（2）：GT3とはどんなレーシングカーか・その1
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開幕までに知識を増やそう。改めて『GT3』をおさらい（1）：GT3前史から誕生へ
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ジェンソン・バトンの出場も決定！ SRO・EスポーツGTシリーズにリアルドライバー49名が参戦へ
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FFFレーシング、ベントレーが『SRO・Eスポーツ』参戦を表明。Rモータースポーツも追随
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レベリオン・レーシング、WECの活動終了後はGT3プログラムを開始か
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