西野きなこにしのきなこ
2025年 / スーパー耐久
G-MOTION ANGEL
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IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ ニュース
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LMDhで耐久プロトレース復帰のアウディ、GT3と同様に顧客チームを「選ばない」方針
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マクラーレン、LMDhの評価段階であることを認めるも「決定はまだ」とザック・ブラウン
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まだ死んでいないランボルギーニのLMDh計画。2024年の参加に向け決断急ぐ
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コロナ禍により2年連続でカナダ・モスポート戦が中止に。ザ・グレンで連戦開催へ／IMSA
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HPDボス、アキュラDPiを使用するWTRとMSRのシームレスな移行を評価／IMSA
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キャサリン・レッグ、オール女性ラインアップのフェラーリでLMGTEアマクラスに参戦／WEC
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アキュラ、2023年に向けLMDhのデザイン・スタディを進行中。チームはル・マンに興味も「IMSAが最優先」
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6月のデトロイト戦、1週間遅れの開催へ。GTLM追加でコルベットが故郷凱旋／IMSA
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ポルシェ、タイプ992ベースの新型GT3マシンを2023年に投入へ。2022年にテスト参戦か
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マツダ、前年優勝のセブリングで1.4秒差の2位「チームの皆が全力を尽くした結果」
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BMW、GTLMに代わり2022年開始のGTDプロを「非常に魅力的」と評価／IMSA
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LMDh参戦予定のポルシェ、新型プロトタイプカーの2021年内ロールアウトを目指す
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名手ディクソン、優勝の希望絶たれたアクシデントに「とても悔しい」／IMSAセブリング12時間
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小林可夢偉の走りが冴えた終盤戦。白熱のIMSAセブリング12時間、優勝はデュバル組キャデラック ※追記あり
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予選でクラッシュした48号車キャデラックDPi-V.R、決勝までにモノコック入れ替えへ／IMSAセブリング12時間
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可夢偉の僚友ジョンソンのクラッシュで赤旗終了。姉妹車31号車キャデラックがセブリング予選PPを獲得
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GTDプロへの『完全なGT3車両』投入は困難とコルベット。GTE仕様のコンバートを模索／IMSA
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可夢偉車にトラブル発生。セブリング12時間プラクティスデーはナッセ組キャデラックが最速
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決勝は日本時間土曜夜スタート。小林可夢偉も参戦するセブリング12時間基本情報【スケジュール、TV放送、エントリーなど】
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コルベットC8.R、スペシャルカラーでセブリングに登場。伝統のイエローが消滅／IMSA
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コルベット・レーシング、WEC開幕戦スパ6時間参加へ。長期的なシリーズ参戦計画も
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マツダの撤退決断に「みんなが不意を突かれた」。チーム内のモチベーションは不変／IMSA
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伝統のセブリング12時間レース、エントリー発表。小林可夢偉が参戦するDPiクラスは7台／IMSA
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レッグ＆ニールセンの女性デュオがIMSA参戦継続。EBMのポルシェでGTDタイトル狙う
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ル・マン24時間の延期に伴いIMSAが日程変更。最終戦プチ・ル・マンが11月開催に
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小林可夢偉、IMSAの耐久3レースへ追加参戦決定！ デイトナ2位のキャデラックで雪辱を期す
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地元出身、モータースポーツ好きの元MLB投手がセブリング12時間のグランドマーシャルに／IMSA
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【正式発表】マツダ、2021年限りでIMSA・DPiから撤退。LMDhにも参入せず
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マグヌッセン、古巣ハースF1での代役参戦に否定的「1度限りのレースにはあまり興味がない」
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レクサスなどGT3メーカーはGTDプロクラス導入を支持も、現段階では静観／IMSA
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