綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
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LMDh ニュース
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引き渡しからわずか1週間、ポルシェ963での初レースに臨むプロトン「1周1周が大事」とティンクネル
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BMW、チームWRTが走らせるハイパーカーのドライバーラインアップ決定は「急がない」
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WEC、後半3戦のハイパーカーBoP発表。フェラーリ499Pはル・マンに続く重量増と出力減のWパンチ
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ポルシェの抗議は棄却。BMW MハイブリッドV8の初優勝が確定／IMSAワトキンス・グレン
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新参者の難しさ理解しつつ「強豪との戦いが楽しみ」とボルトロッティ。ランボルギーニのエースが感じたル・マン新時代の印象
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新型LMDh『A424』の北米参戦を歓迎するIMSA代表。アルピーヌは参加基準を「満たしている」
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2024年にWECデビュー控えるチームWRTのBMW Mハイブリッド V8が初テストを終える。複数のドライバーが参加
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LMP2廃止にともないWECを去るユナイテッドAS。ハイパーカーでの復帰は「諦めていない」とオーナー
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ポルシェ、2024年のカスタマー『963』供給に向け協議中。WECとIMSA各4台まで増加の可能性
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GTPの4車種すべてにウエイト追加。IMSA、第5戦ワトキンス・グレンに向けBoPを微調整
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ポルシェ、復帰後初のル・マンはワークス3台すべてにトラブル「来年はもっと強くなって戻ってくる」
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キャデラック、21年ぶりのル・マンで3位表彰台。「ほぼ完璧」な一方、オイル充填のタイムロスが課題に
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アルピーヌの新型プロト『A424_β』がル・マンで初公開。メカクローム製3.4L V6ターボを採用
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【2023ル・マン24時間：全車総覧3】黄金時代の再来。欧米メーカーが王者トヨタに挑む／ハイパーカークラス編
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トヨタは37kgの重量増。ル・マン24時間テストデーを前にBoPが変更、ハイパーカー4台が対象に
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アルピーヌ、ル・マンで新型プロトタイプカー公開へ。2024年WECハイパーカークラスに参戦予定
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「IMSAとは違う」「タイヤを痛める可能性」ル・マンでのタイヤ予熱解禁に対するWECドライバーの声
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LMDhで唯一勝利のないBMWに最大の調整。IMSA、第4戦ラグナ・セカに向けBoPを変更
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ル・マン前に“プラットフォームBoP”の変更を期待するポルシェ「LMDh内での性能は接近している」と主張
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3台目のキャデラックでル・マンに参戦するAXR、WECスパで現地調査を実施
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ポルシェ、963の特別リバリーを公開。七色のトリビュートカラーでル・マン100周年と創立75年を彩る
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ポルシェ963でハイパーカーデビューのJOTA、初陣WECスパを「長期テスト」に充てる考え
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ポルシェ963がカスタマーチームのもとに到着。JOTAの“黄金マシン”は今週WECスパでデビュー
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ロングビーチ市街地戦に向け、GTPクラス全4車種の重量削減。BMWのみパワーアップ／IMSA
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【動画】WECデビュー前の新型マシンの準備に密着。レース中継では見られないチームの“裏側”を覗く
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ブエミ、WECハイパーカーのライバルが「強さを増す」と予想。第2戦でのプジョー“復活”も示唆
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BMWで2024年WECハイパーカー参戦のWRT、5月に行う新車テストに向け準備を進める
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無理をしてでもル・マンに3台目を送り込むポルシェ・ペンスキー。物流面に課題も「達成できると確信」
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MSRに苦言。デイトナでの違反行為に「もし立場が逆なら勝利を放棄する」とウェイン・テイラー
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【2023年WECをゼロから学ぶ】フェラーリ、ポルシェ、キャデラックら新・強力ライバルとトヨタが対峙。100周年のル・マンは盛況必至
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