LMP2 ニュース
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ユナイテッドAS、2023年も若手ドライバーを新規起用。18歳のルービンがWECデビューへ
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プレマ、ル・マン24時間への招待権を行使せず。WECにフル参戦する2台のみエントリーへ
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ハプスブルクとフラインスが再びチームWRT31号車でタッグ。LMP2タイトル奪還目指す／WEC
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IMSA公認セブリングテストに26台が参加へ。GT3の新型3車種はBoP変更でパワー獲得
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アルピーヌ、2023年のWECを戦うドライバー6名を発表。ラピエールはLMDhテストに集中
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ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズの2023年暫定エントリーリスト発表。日本人ふたりが参戦へ
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佐藤万璃音が耐久レースに挑戦。ジャービス、ハンソンとともにユナイテッドASからELMS参戦へ
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ニキータ・マゼピン、2月にアジアン・ル・マン・シリーズに出場へ。99レーシングからLMP2クラスに参戦
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これぞデイトナ。最終ラップ0.016秒差の逆転劇に「息を殺した」と勝者アレン／IMSA開幕戦
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ホセ・マリア・ロペス、初のLMP2参戦へ。ラピエール率いるクール・レーシングと契約／ELMS
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デイトナ本戦に向けたLMP2の性能変更はなし。2月のセブリングテストで再検証へ／IMSA
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LMDh参入の余波でLMP2とLMP3がバトルに？ 回転数制限による性能調整が大きく影響／デイトナ24時間
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計9台のLMDhが走り出す2023年開幕戦デイトナ24時間のフルエントリーリストが発表／IMSA
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WECの2023年暫定エントリーリストが公開。LMDhの参加によりハイパーカーは計13台に
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19歳の女性ドライバーがWECデビューへ。体制拡大のプレマが2023年ラインアップを一部発表
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ポルシェ963プログラムと並行してLMP2参戦のJOTAが布陣固める。フィッティパルディが新加入
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開幕前公式テストでLMP2車両のパフォーマンスを引き下げへ。LMDhとの適切なギャップを目指す／IMSA
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ジャービス、シャヒン、パターソンが2台目をシェア。ユナイテッドAS、アジアン・ル・マンの布陣確定
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オリバー・ジャービス、デイトナ24時間に参戦へ。優勝経験持つEraモータースポーツに加わる
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WECからLMP2が消滅か、FIAとACOが2024年廃止の可能性を示唆。新規定は2026年に先送り
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WEC、2023年から新たな予選システムを導入。タイヤウォーマーの禁止に参入時の台数制限も
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初のLMDhカー4車種同時走行／ニューガーデン＆マクラフランがIMSAデビューへ etc.【GTPデイトナテスト前日Topics】
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ユナイテッド・オートスポーツ、2023年のIMSA参戦は計画なし。アルピーヌとの関与も否定的
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盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」
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2023年ル・マン24時間へ招待される6台が決定。木村武史が参加のケッセル・レーシングも
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ハイパーカー＆GT3盛況の余波でLMP2が消滅？ クラス間のバランスに悩むWEC
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オーナーが一時拘束されたレーシングチーム・ネーデルランド、プチ・ル・マンを欠場を発表／IMSA
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部屋に転がり込んできたザク・ブラウンとの“運命”。苦労した30年前の御殿場生活【WEC富士でズバッと直撃／リチャード・ディーン】
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PR20年で走行可能距離は“5倍増”。わずか1種類のスリックで熾烈なWECを戦うグッドイヤー「技術レベルは大きく上がった」
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史上最年少ドライバーの素顔は現役高校生「驚きだった」契約の顛末【WEC富士でズバッと直撃／ジョシュ・ピアソン】
本日のレースクイーン
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