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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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メルセデス ニュース
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W14の改善に取り組むメルセデスF1。バーレーンとは特性の異なるサウジアラビアで状況は好転すると期待
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去就の憶測が広がる一方、メルセデス残留を望むハミルトン。元F1ドライバーは「チームに留まる正当な理由がある」と推測
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F1技術解説：バーレーンGP（2）新ウイング導入も苦しんだメルセデス。特殊な環境で発揮されたアストンマーティンの速さ
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不振のメルセデスF1がファンにメッセージ「今は困難な問題に取り組み、それらを克服する時間だ」
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メルセデスF1、W14の徹底的な変更を計画「0.3秒の改善では足りない。大幅な前進をもたらすコンセプトを選択する」
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ハミルトン、メルセデスF1のパフォーマンスは契約に影響しないと主張「再び困難な年になっても僕はここにいる」
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メルセデスF1、元レッドブルCOOをシニアアドバイザーとして起用。チームの組織改善を目指す
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FIA、F1バーレーンGPでハミルトンのノーズピアス着用を許可。メルセデスは医療報告書を提出
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2023年F1第1戦バーレーンGP決勝トップ10ドライバーコメント（2）
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2023年F1第1戦バーレーンGP決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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「僕たちは4番目のチーム」とハミルトン。“最悪”と嘆くメルセデス代表、マシンコンセプト変更の意向を示す／F1第1戦
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2023年F1第1戦バーレーンGP予選トップ10ドライバーコメント（1）
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ハミルトン「Q3進出も難しいと思っていたが改善が見られた。アロンソとはいいレースができそう」メルセデス／F1第1戦予選
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ハミルトン「今のコンセプトでライバルに追いつくのは難しい」メルセデスは新サイドポッド導入を急ぐ／F1第1戦金曜
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フェルスタッペン「レッドブルはあらゆるエリアで改善」と自信も、メルセデスPUの進化を警戒／F1第1戦プレビュー
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メルセデスF1、新サイドポッドの導入を計画も、レッドブルタイプへの変更は否定「他車と似たものではない」
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F1タイヤブランケット使用禁止案に対し、ドライバーから懸念の声「滑って挙動が安定しない」「さらに燃料を使う」
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メルセデスF1のラッセル、レースエンジニアが変更に。2023年は元パフォーマンスエンジアとタッグ
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メルセデス、最終日に持ち直すもペースは不十分と認める「改善のための基盤はできた」とハミルトン／F1バーレーンテスト
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F1プレシーズンテスト最終日：好調レッドブルのペレスが余裕のトップタイム。フェラーリはロングランで開幕戦に備える
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ラッセル「メルセデスが開幕戦で優勝争いをするのは難しい」トラブルに加えバランスにも悩む／F1バーレーンテスト2日目
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F1プレシーズンテスト2日目：アルファロメオの周冠宇がソフトタイヤで最速。メルセデスにトラブル発生
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【F1テスト新車情報：メルセデス】ヘイロー延長上の膨らみで空気を整えるW14。各部には細かな空力パーツも追加
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メルセデス「W14は昨年型よりはるかに平穏で安定」バウンシング問題は解決とも／F1バーレーンテスト1日目
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メルセデス、ジュニアプログラムの2023年ラインアップを発表。最年少は12歳のカート選手
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メルセデスF1、デ・フリースを引き止めることはできなかったと認めるも「手放したことを後悔するかも」と惜しむ
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P会員限定3分で読むF1ココだけの話：マクラーレン、シェイクダウンを行わずプレシーズンテストへ突入
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2023年のプレシーズンテストは3日間のみ。メルセデスF1は「問題を見つけるには3日以上の走行が必要」と危惧
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ハミルトンが新車初走行「快適に走れた」と好印象。メルセデスF1が雨の中『W14』のフィルミングデーを完了
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メルセデスF1とハミルトン、2024年以降に向けた契約交渉を開始。詳細な話し合いを急がず
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