櫻みおさくらみお
2026年 / スーパーGT
アクアテックアンバサダー
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レッドブル ニュース
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フェルスタッペン、エネルギー管理に左右される新世代F1を痛烈批判「不自然な走りを強いられ、楽しくない」
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フェルスタッペン「トラブルなく、すべて順調」に最多136周を走行。レッドブル・フォードの新パワーユニットについて学習重ねる
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角田裕毅、レッドブルのデモランイベントへの出場が決定。サンフランシスコで2011年チャンピオンマシンRB7をドライブ
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メルセデス、シェイクダウンで安定感を示したレッドブルに賛辞。パフォーマンス差については明言を避ける
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元レッドブル代表ホーナー、PUの圧縮比論争について直接的な否定を避ける「F1とは限界を押し広げるもの」
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F1エンジン圧縮比問題：レッドブルがフェラーリ陣営合流でメルセデス孤立か。検査方式変更への動きが加速
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P会員限定雨のバルセロナで見えた2026年新型F1マシンの“断片情報”／スペイン人ライターのF1コラム
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【2026年F1新車分析：レッドブル『RB22』】ニューウェイ後も大胆。メルセデスの“ゼロポッド”とは異なるスリムなサイドポッド
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「特別なパートナーであるホンダへ感謝を伝えたかった」珍しいサプライヤー同士のお別れ会を開催【ギョロ目でチェック】
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ついに沈黙を破ったホーナー「F1には、まだやり残した仕事がある」“勝てる環境での復帰”に意欲的
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新規則下のF1エンジン開発が“挑戦”である理由。「燃焼時の課題となる可能性」とレッドブルPU責任者
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フェルスタッペン「できるだけ多く走り、たくさんのことを試している」最終日は100周以上を走行。“好スタート”と手応え
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リカルド、象徴的なカーナンバー『3』をフェルスタッペンに譲ったのは「すごくクールなこと」
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レッドブル、F1パワーユニットの開発自由化を望む。ホモロゲーション＆性能均衡化システムに否定的
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レッドブル、クラッシュにより『RB22』のテストプラン見直しへ「マシンの損傷を分析し、残り1日について慎重に検討」
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フェルスタッペンが『3』で新車初走行。雨の中、ハジャーがクラッシュ「マシン修復に全力を尽くす」とレッドブル／F1テスト2日目
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フェラーリが走行開始、フェルスタッペンが初登場【タイム結果：2026年F1バルセロナテスト2日目】
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2026年F1プレシーズンテストがスタート。初日はレッドブル移籍のハジャーがトップ【タイム結果】
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レッドブルF1、2026年型マシン『RB22』を初公開。OZ製ホイール装着が明らかに
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P会員限定グランプリのうわさ話：アルゼンチン、1億ドル投資でF1復活へ。ピット・観客席を総改修
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シャシー名未発表のレッドブル＆レーシングブルズ／クリア塗装の狙いは？【2026年型F1マシンの気になる変更点（1）】
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フォード陣営加入のフェルスタッペン、豪州『バサースト1000』挑戦に意欲「出るならコレだね」
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レッドブル、F1パワーユニットのトリックへの疑念を一蹴「もちろん合法。誰だって規則の限界ぎりぎりまで攻めている」
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【F1チームパートナー図鑑／レッドブル編】米国企業多数。意外にもオーストリア企業は2社
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レッドブルF1、カストーレが手がけた2026年レプリカウェアの販売をスタート
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自社製F1パワーユニット初挑戦のレッドブル、道は険しいと認める「最初からライバルと同じレベルに立てると考えるのは甘い」
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レッドブルが華やかな演出で2026年リバリーを披露。グロスペイントへの回帰にフェルスタッペン＆ハジャーが感激「早く走りたい」
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【ギャラリー】オラクル・レッドブル・レーシングの2026年型マシン『RB22』のカラーリング
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ついに新世代のF1マシンが登場。レッドブルが2026年型マシンのカラーリングを発表
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フェルスタッペン、2026年F1初テストの主な作業はトラブルシューティングと示唆「走るよりガレージにいる時間の方が長くなる」
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