嘉島菜々花かしまななか
2026年 /
富士スピードウェイ サーキットナビゲータークレインズ
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アウディF1がチーム代表ウィートリーの離脱を発表。直後にアストンマーティンは声明公開、噂への言及控える
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ボルトレート、技術トラブルでスタートできず「入賞の可能性があったはず。非常に悔しい結果」僚友ヒュルケンベルグは完走
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アウディF1、デビュー戦でポイント獲得、ボルトレートが9位「歴史的な瞬間であり、誇りに思う」とチーム代表
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いよいよF1デビューのアウディ、機運高まる地元で住民向けイベントを開催。挑戦の理由と優勝への道筋を説明
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アウディF1、元FIA F2ドライバーのラルフ・ボシュングを開発ドライバーに起用
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【F1チームパートナー図鑑／アウディ編】ビール醸造所からAI、デジタル資産まで幅広く
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【ギャラリー】アウディF1の2026年型マシン『R26』カラーリング
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アウディF1が2026年型マシン『R26』の正式カラーリングを初公開。自社製PUの名称は『AFR26ハイブリッド』
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事故による修理費を最も多く負担させたドライバーは？『F1チャンピオンシップ・オブ・レッカーズ』
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ザウバー最後のレースでヒュルケンベルグが入賞「創設者ペーター・ザウバーの功績に敬意を表したい」
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「アウト側はリスクを伴うが、ガスリーには十分なスペースを与えた」入賞を期待していたヒュルケンベルグは接触リタイア
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ザウバーのボルトレート、“情状酌量の余地のない接触”で次戦5グリッド降格「僕のミス。謝りたい」僚友は再び入賞
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ザウバー、タイトルパートナーとの別れを記念し、ラスベガスで“ファイナルラップ・リバリー”を採用
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ヨーロッパを離れプレッシャーから解放された3人と、普段以上の緊張感に包まれたボルトレート【ルーキー・フォーカス】
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「1周も完走できなかったことを受け入れるのはとても難しい」ボルトレート、初ホームレースをリタイアで終える
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ザウバーのヒュルケンベルグが9位「ソフトでの超ロングスティントを成功させたことが鍵」
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ヒュルケンベルグはパワーの問題に見舞われリタイア「それなりの結果を出せるペースがあるのでフラストレーションが溜まる」
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キック・ザウバーのボルトレートが16番手から10位入賞「レースペースと戦略が素晴らしかったことの証明」
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ボルトレート「特に何も起こらないレースだった」後方スタート、アドバンテージのないパフォーマンスで苦戦
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ザウバーのヒュルケンベルグ8位入賞「ようやく実力を示すことができた」スプリントでは4番グリッドのチャンス失う
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スプリント予選4番手のヒュルケンベルグ「マシンがまさにスイートスポットに入った」チーム史上最高順位に代表も絶賛
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ヒュルケンベルグ「コラピントがかなり早めにブレーキをかけて驚いた」接触で翼端版を破損、スピンも喫して最下位に
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11位ボルトレート「今日は持てる力のすべてを出し切れた」と納得の一方、上位で戦うにはペースが足りないと実感
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ヒュルケンベルグは油圧のトラブルでスタートできず「苛立ちを感じるが、マシンパフォーマンスの改善がわかり励みになる」
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キック・ザウバーのボルトレートが“師匠”アロンソとの戦いを経て8位入賞「優れた戦略で、最大限の結果を出せた」
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