また、アウディ初の装備として、バーチャルエクステリアミラーを設定。標準のドアミラーに代えて、小型カメラにより車両側方の視界を確保した。カメラが捉えた映像は、ダッシュパネルとドアの間に設置されたOLEDディスプレイに表示される。
ボディサイズは全長4900mm、全幅1935mm、全高1615mm。ホイールベース2930mmだ。エクステリアデザインは、アウディQファミリーをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが採用された。一方、プラチナグレーのフレームや下部に配したe-tronのロゴによって、ほかのQファミリーと差別化されている。
インテリアは、水平基調のダッシュボードの中央にふたつのMMIタッチレスポンスのディスプレイを上下に配置。アウディバーチャルコックピットなど、デジタルオペレーション機能も完備する。また、細部にオレンジカラーを採用することで、e-tronの個性を際立たせている。
居住空間は、クーペボディ化によってe-tronに比べると後席ヘッドルームが20mmほど小さくなっている。その一方でラゲッジ容量は615リッターを確保。後席の背もたれを折り畳むと、容量は最大で1655リッターまで広がる。オプションの電動テールゲートは、足の動きによって開閉可能だ。
走行面ではダイナミックハンドリングシステム『アウディドライブセレクト』により複数のドライブコンポーネントの特性を、7つのプロファイルの間で切り替えることができる。その結果、スムーズで快適な乗り心地から、スポーティで安定したハンドリングまで、幅広く車両の特性を変化させることが可能となった。
日本仕様のeトロン・スポーツバックの充電には、標準装備となる家庭用の普通AC（交流200V 標準3kW、オプションで8kW対応）充電器と、公共の急速DC（直流）充電器が対応する。公共の充電設備としては全国に7800カ所に設置されているCHAdeMO規格の急速充電器（出力50kWまで）を利用可能だ。
なお、e-tronの95kWh（正味容量86.5kWh）のバッテリーを0％から80％まで充電するための所要時間は、50kWの出力で1時間半かかる。
日本導入グレードは実質ひとつで『e-tron Sportback 55 quattro 1st edition』が1327万円（税込）、同グレードの『バーチャルエクステリアミラー仕様』が1346万円（税込）となっている。
