F1技術解説2018年シーズン前半総括（1）：メルセデスW09のダウンフォースを稼ぎ出す複雑な空力デザイン

■強化されたホイール脱落防止ケーブル

　ホイールティザーと呼ばれる、モノコックとホイールを繋ぐ脱落防止ケーブルが、今季から2本から3本に強化された（黄色矢印）。さらに違うサスアームを、通さなければならなくなった。ケーブルはザイロンという世界一の強度と難燃性を持つ、繊維素材で作られている。

■2019年仕様の単純化されたフロントウイング

　ハンガリーGP後の合同テストで、フォース・インディアが試した2019年用フロントウイングのプロトタイプである。現行仕様より単純化され、5枚以上のエレメントは禁止。幅も車幅と同じ2mに広がった。

　さらに両端は平らになり、ボーテックス（渦流）を造り出すアーチも外された。これによって先行車に近づいても乱流の影響を受けにくくなり、オーバーテイクが増えるとFIAは期待している。