2度目の赤旗で中断となったレースは、46周目にセーフティカー先導でフォーメーションラップが始まり、直後のこの日、3度目のスタートが切られた。このスタートで8番手までジャンプアップしていたライコネンだが、赤旗前のピットインの際、セーフティカーラインを越えてからピットロードに入っていたため、レース再開後にスチュワード（審議委員）からペナルティを受ける。

アルファロメオ：5秒タイムペナルティを科せられたから、これはレース後に消化する。

ライコネン：なんで？

アルファロメオ：スチュワード（審議委員）がわれわれに5秒のタイムペナルティを科したから、それはレースに消化しようと……。

ライコネン：だから、なんでなんだよ!!

アルファロメオ：ピットエントリーの白線カットだ。

ライコネン：……。

　3番手から再スタートを切るダニエル・リカルド（ルノー）。2016年に誕生した新生ルノーにとっても、リカルドにとっても、2019年にルノーに移籍後、初表彰台がかかっていた。

リカルド：もうこのレースを終わらせようぜ。

　しかし、そのリカルドとルノーの希望を打ち砕いたのは、自身もまたF1初表彰台がかけて、4番手から再スタートを切っていたアレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）だった。

レッドブル・ホンダ：リカルドに集中して行こう。

　そして、ふたりの戦いは51周目の1コーナーで、アルボンがリカルドをアウトから豪快にオーバーテイクして決した。3位でチェッカーフラッグを受けたアルボンに、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが直々に無線で祝福する。

ホーナー：よくやった、アレックス。今日の君のレースはとても素晴らしかった。今日の君は強かったよ。素晴らしいオーバーテイクが何度もあった。表彰台に値する走りだった。

アルボン：みんな、ありがとう。

アルボン：そして、僕を使い続けてくれて、ありがとう（笑）。本当にありがとう。

サイモン・レニー（アルボン担当レースエンジニア）：いい仕事をしたな。あれはとんでもないオーバーテイクだよ。最高だった。だぶん、これから君はみんなから「ミスター・アウトサイド」と呼ばれるんじゃない？

アルボン：（アウトサイドからのオーバーテイクは）今シーズン、結構やっているからね（笑）

　スタート直後に接触してウイングにダメージを負ったベッテルだったが、フェラーリ1000回目のレースはなんとか10位に入賞し、チームに1ポイントを持ち帰った。

ベッテル：今日はスタートからフィニッシュまで本当に頑張ったよ。終盤はリヤがどんどんナーバスになっていったからね。

フェラーリ：よく頑張った。

ベッテル：もう一回、再スタートがあったりしてね。

フェラーリ：ハハハハ、かもな。