2度目の赤旗で中断となったレースは、46周目にセーフティカー先導でフォーメーションラップが始まり、直後のこの日、3度目のスタートが切られた。このスタートで8番手までジャンプアップしていたライコネンだが、赤旗前のピットインの際、セーフティカーラインを越えてからピットロードに入っていたため、レース再開後にスチュワード（審議委員）からペナルティを受ける。
アルファロメオ：5秒タイムペナルティを科せられたから、これはレース後に消化する。
ライコネン：なんで？
アルファロメオ：スチュワード（審議委員）がわれわれに5秒のタイムペナルティを科したから、それはレースに消化しようと……。
ライコネン：だから、なんでなんだよ!!
アルファロメオ：ピットエントリーの白線カットだ。
ライコネン：……。
3番手から再スタートを切るダニエル・リカルド（ルノー）。2016年に誕生した新生ルノーにとっても、リカルドにとっても、2019年にルノーに移籍後、初表彰台がかかっていた。
リカルド：もうこのレースを終わらせようぜ。
しかし、そのリカルドとルノーの希望を打ち砕いたのは、自身もまたF1初表彰台がかけて、4番手から再スタートを切っていたアレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）だった。
レッドブル・ホンダ：リカルドに集中して行こう。
そして、ふたりの戦いは51周目の1コーナーで、アルボンがリカルドをアウトから豪快にオーバーテイクして決した。3位でチェッカーフラッグを受けたアルボンに、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが直々に無線で祝福する。
ホーナー：よくやった、アレックス。今日の君のレースはとても素晴らしかった。今日の君は強かったよ。素晴らしいオーバーテイクが何度もあった。表彰台に値する走りだった。
アルボン：みんな、ありがとう。
アルボン：そして、僕を使い続けてくれて、ありがとう（笑）。本当にありがとう。
サイモン・レニー（アルボン担当レースエンジニア）：いい仕事をしたな。あれはとんでもないオーバーテイクだよ。最高だった。だぶん、これから君はみんなから「ミスター・アウトサイド」と呼ばれるんじゃない？
アルボン：（アウトサイドからのオーバーテイクは）今シーズン、結構やっているからね（笑）
スタート直後に接触してウイングにダメージを負ったベッテルだったが、フェラーリ1000回目のレースはなんとか10位に入賞し、チームに1ポイントを持ち帰った。
ベッテル：今日はスタートからフィニッシュまで本当に頑張ったよ。終盤はリヤがどんどんナーバスになっていったからね。
フェラーリ：よく頑張った。
ベッテル：もう一回、再スタートがあったりしてね。
フェラーリ：ハハハハ、かもな。
