角田は48周目のターン3でアロンソのインに飛び込もうとするが、アロンソがブロックしてあわや接触という場面に。50周目のターン3でロックアップしたベッテルに対し、ルクレールはターン4までに抜き去って角田の1.1秒後方に追い着いてくる。ルクレールは54周目のターン4でアウトに並びかけるが、角田も必死にインを守ってルクレールはロックアップ。しかし55周目のターン4立ち上がりで抜かれて角田は10番手に後退する。ルクレールは56周目にすぐにアロンソをターン4で、60周目にはストロールをターン3で抜いて7番手まで挽回してみせた。角田の後方ではベッテルがペースを落とし、ライコネンが68周目のターン3でパスして11番手へ。
フリーストップが可能なペレスは54周目にピットインしてミディアムタイヤに履き替え、56周目にファステストラップを記録。さらにここから14秒前方のボッタスを追いかけて捕まえようとトライする。
ハミルトンはタイヤにブリスターが発生してペースを落とし、首位フェルスタッペンはじわじわとギャップを広げて10秒以上先行する。3番手ボッタスも右リヤタイヤにブリスターが発生し、4番手ペレスは1周0.8〜1秒速いペースで追いかける。
5番手ノリス、6番手・7番手のフェラーリ勢は単独走行で、8番手ストロールから13番手リカルドまでがトレイン状態。ペースが上がらないハミルトンは一度は周回遅れとなったサインツを先行させ、69周目にピットインしてソフトに交換しファステストラップを狙う。
結果としてフェルスタッペンは2位以下を大きく引き離して独走優勝で今季4勝目。レッドブル・ホンダはこれで4連勝を飾ることとなった。ハミルトンは最終ラップにアタックをし1分7秒058のファステストラップを記録し、2位18ポイントと1ポイントを持ち帰った。ペレスは0.527秒届かず4位でボッタスが3位を守り切った。
5位ノリス、6位サインツ、7位ルクレール、8位ストロール、9位アロンソ、角田はアロンソを追い詰めたものの0.675秒届かず10位に終わった。
