松田蘭まつだらん
2026年 / スーパーGT
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F1 ニュース
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マクラーレンF1『MCL35M』：開発制限下でも「ほぼニューマシン」。メルセデスPU統合に取り組みベストなパッケージを実現
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【ギャラリー】2021年型マクラーレンF1マシン『MCL35M』
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マクラーレンF1チーム、2021年型マシン『MCL35M』を発表。メルセデス製パワーユニットを搭載
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F1活動終了後に向けレッドブルへのサポートを決めたホンダ「F1への恩に報い、パートナーの力になれることは喜ばしい」
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レッドブル＆アルファタウリ、2024年までホンダF1のパワーユニット使用を継続へ
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アルファロメオF1の2021年型マシン『C41』は「フロントが独特で美しい」とジョビナッツィ
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ハースF1代表、新加入のルーキーふたりに「バトルの際の同士討ちは許されない」と警告
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報酬制限の導入に向け、新たなワーキンググループを設置へ。F1ドライバーも議論に参加
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション（3）風洞テストにハンディキャップ制度を導入
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F1バーチャルGP最終戦ブラジル：ラッセルが14番手から優勝。ハース＆エンツォ・フィッティパルディがチャンピオンに
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レッドブルF1、2022年からのパワーユニット運営に向け『レッドブル・パワートレインズ』を設立へ
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グロージャンとの10年間を回顧。F1デビュー戦で示した才能と精神面の課題／小松礼雄コラム番外編
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2021年F1新車発表＆プレシーズンテストまとめ
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「PU開発への新たな制限は難題」とメルセデスF1。開幕までに解決すべき問題ありと明かす
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2021年F1ドライバーの推定年俸：7度の王者ハミルトンは約58億円、2位はフェルスタッペン
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【F1バジェットキャップ解説（2）】予算削減に向け人員整理が必須。パーツ交換、2022年のマシン開発に影響も
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4年目にして見せた“逆境での強さ”。引かないドライビングで期待通りの活躍を続けたマグヌッセン／小松礼雄コラム番外編
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フェラーリF1、ニューマシン『SF21』を初始動。2021年発表会は2回開催へ
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骨折したアロンソがコメント、F1復帰への懸念を打ち消す「僕は元気。シーズンの準備に取りかかるのが楽しみだ」
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【F1バジェットキャップ解説（1）】上限額は開催数に応じて変動。監視には世界最大の弁護士事務所が全面協力
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事故に遭ったアロンソ、上あごの骨折が判明。矯正手術を終えてさらに48時間の経過観察へ
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F1レーススチュワード、モンツァでのペナルティは「難しい判定を受け入れてもらえることを示している」と主張
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション（2）ダウンフォース削減狙ったフロアとディフューザーの変更点
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3月開催予定の『モースポフェス2021 SUZUKA』が開催見送り。2022年開催へ尽力
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F1、ポルトガルGP開催の意向を表明。空白の第3戦での実施に向け交渉中
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F1スプリントレース導入案に「幅広い支持」とFIA。2021年実施に向け協議を続行
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アロンソがF1復帰を前に交通事故で入院。あごを骨折との報道も
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F1委員会、2022年初めからのパワーユニット開発凍結に全会一致で合意。2025年に次世代PUが導入へ
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション（1）開発凍結パーツとトークン制度
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F1、『#WeRaceAsOne』活動継続を発表。持続可能性推進など新テーマを設定、レインボーカラーは廃止に
本日のレースクイーン
