阿澄音々あすみねね
2026年 / スーパー耐久
D'stationフレッシュエンジェルズ
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ドラマチックなスピンのフェルスタッペン「壁を避け、できるだけ早く360度回ろうとした」ハジャーはクラッシュ「受け入れ難い」
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ガスリーが横転＆クラッシュ「恐ろしい体験。無事だったことがありがたい」コラピントはキャリアベストの7位
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「しっかり反省したい」3位争いで接触ペナルティのKeePer小林利徠斗。肩を落とす新人にレジェンドふたりから金言
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“言語の壁”消えた2年目にキーティングらとの「最強ラインアップ」結成。期待膨らむコルベットのジュンカデラ
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MKS RACINGがCARGUY RACINGとGT300参戦へ。芳賀監督がアブダビに向かいコラボ実現
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【順位結果】2025SBK第1戦オーストラリア 決勝レース1
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SBK第1戦オーストラリアは今年も決勝でのピットイン＆タイヤ交換が義務化。フィリップ・アイランドの路面温度とグリップの高さが要因
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P会員限定キャラクターを語るには時期尚早？ エンジニアが分析する新タイヤと路面状況【SF鈴鹿テストあと読み】
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【動画】V12サウンドがカタールに響く！ アストンマーティン・ヴァルキリーの暖機＆走行風景が公開
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ヴァルキリー“車名変更”の理由／トヨタのリザーブは？／シューマッハーにコーチ帯同etc.【WECプロローグ初日Topics】
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2026年よりF1には11チームが参戦。FIA会長は次の目標に「中国自動車メーカーの参入」を掲げる
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体制変更のキャデラックがワン・ツー。フェラーリ＆ポルシェ勢が続く／WECプロローグ・セッション2
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アストンマーティン、2025年型マシン『AMR25』の発表スケジュールを告知。発表会の翌日にバーレーンでシェイクダウン
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合同発表会で見えた光と影。多忙の1週間、お祭りの裏で開幕へ準備進む【SNSピックアップ今週のF1界】
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【タイム結果】2025年WEC公式テスト“プロローグ”初日 セッション2
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フェルスタッペン、2026年の独自開発PUに対する不安を認める一方で「マシンが走り出せばわかる」と過度な懸念はせず
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ロバート・クビサがサテライトのフェラーリ499Pで最速。GTではレクサスが首位発進【WECプロローグ】
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【タイム結果】2025年WEC公式テスト“プロローグ”初日 セッション1
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「継続可能性がなかった」ランボルギーニと決別。アイアン・リンクス、メルセデスAMGに「満足」
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プジョー9X8とアルピーヌA424、“エボ・ジョーカー”使用を認める「強力なアップデート」も
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ホンダ、2025モーターサイクルショーの出展概要を発表。話題の電動過給機付きV型3気筒エンジンが登場
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強豪T8を失うGMシボレーが2026年以降の参戦を確約。新たなホモロゲーション登録担当チームを模索／RSC
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重量や生産の遅れに苦しんだウイリアムズ。2025年型FW47は問題をクリアし、品質も向上したと代表が明かす
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2025鈴鹿8耐のシード権行使チームリストが発表。TOHO Racingを除く計19チームの参戦が決定
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グッドイヤー、2025年は3レースで『ハード』を初投入へ。初戦はサンパウロ／WEC・LMGT3
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ダン・ロイドがヒョンデ投入のリスタート・レーシングと契約。優勝経験のあるi30Nをドライブへ／BTCC
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『F1 75 Live』現場レポート：トップのザウバー登場から興奮の渦に。不手際もありつつ、観客を熱狂させた初の合同発表会
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ホンダCB1300シリーズが長年の歴史に幕。最終“ファイナル・エディション”を2月28日に発売
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ショウエイ、『X-Fifteen』にマルク・マルケスの2024MotoGP日本GPレプリカヘルメットを追加。受注限定で5月から発売へ
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【RQ決定情報2025】国内主要レースカテゴリーで活躍する『Mobil1レーシングサポーターズ』が発表
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アウディスポーツ史上最強の市販ガソリン車『RS Q8パフォーマンス』が日本上陸。640PSのV8ツインターボ搭載
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ヤマハ、『NMAX155』のエンジンをアップデート。最新CVT導入の2025年モデルを発売へ
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ヤマハが『テネレ700』をマイナーチェンジ。エンジンと足回りを一新した2025年モデルを3月末に発売
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