TGR TEAM WedsSport BANDOHの代表として国内トップカテゴリーのスーパーGT GT500クラスに参戦しつつ、青年実業家としてさまざまなチャレンジを続ける坂東正敬監督。そんなマサ監督が日々のレースや、実業家としての活動のなかで、面白いと思ったこと、取り組んでいることについて、自ら筆をとります！

　今回は8月22〜23日に鈴鹿サーキットで開催された2026年スーパーGT第5戦のレースと19号車WedsSport BANDOH GR Supraの戦いを振り返り、第6戦SUGOの展望などをアクセル全開でお届けします。

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　押忍！　坂東マサです。

　スーパーGT第5戦鈴鹿が終わってからまだ1カ月も経っていないのですが、今回はなぜかインターバルが長く感じますね。いよいよ今週末はスポーツランドSUGOでの第6戦です！

　先日、延期されていたマレーシア大会の代替方針が一転し、最終戦のモビリティリゾートもてぎで“2戦連続ダブルヘッダー”として開催されることが正式発表されました。これで2026年シーズンは当初の全8戦に戻り、残りは4戦となります。我々19号車TGR TEAM WedsSport BANDOHが長年歩んできたヨコハマタイヤとともにスーパーGTを戦うのも残り4戦になりました。

　ここ最近は秋に向けて気温が低下傾向にあります。SUGOといえば毎年のようにドラマが起きるサーキットでもあります。ちなみに過去5年間のSUGO優勝マシンは以下となります。

2021年：12号車カルソニック IMPUL GT-R（平峰一貴／松下信治）
2022年：3号車CRAFTSPORTS MOTUL Z（千代勝正／高星明誠）
2023年：8号車ARTA MUGEN NSX-GT（野尻智紀／大湯都史樹）
2024年：37号車Deloitte TOM’S GR Supra（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）
2025年：24号車リアライズコーポレーション ADVAN Z（松田次生／名取鉄平）

　このリストだと優勝チームとメーカーがバラバラですが、SUGOは特にニッサン勢との相性が良いコースという印象があります。昨年はヨコハマタイヤを履いたKONDO RACINGの24号車リアライズコーポレーション ADVAN Zが39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supraとのバトルを制して逆転優勝を飾りました。

　今季は第1戦と第2戦こそ36号車au TOM’S GR Supraが王者の貫禄を見せて2連勝。しかし第3戦セパンの開催延期によるインターバルで開発が進んだのか、第4戦では100号車STANLEY HRC PRELUDE-GT、第5戦では16号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTが勝利し、シーズン中盤はホンダHRCプレリュードGTが速さを見せています。

　SUGOは天候が荒れがちなのはもちろん、先述した過去5年間のレースでポール・トゥ・ウインを達成したのは2023年の8号車ARTAのみです。とはいえ、第5戦鈴鹿のレースを振り返るとプレリュードの速さ、強さが証明されました。なので、SUGOでのホンダ陣営は前戦でマシントラブルの不運に見舞われた100号車STANLEY HRC PRELUDE-GT、田口顕人エンジニアが相性の良い8号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT、テストで速さを見せていた64号車Modulo HRC PRELUDE-GTは上位に来ると予想します。