河村澪かわむらみお
2026年 / スーパー耐久
2026エアバスタークイーンズ
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【アストンマーティン・ホンダの現在地】鈴鹿後テストで収穫を得て、夏の大規模変更へ。ニューウェイの認識とアプローチの変化
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「愚かなミス」を悔やむ／スパイショットを楽しみに／“二度あることは三度”になったフェラーリetc.【スパ決勝Topics】
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小椋藍が3位入賞、最高峰クラスの日本人表彰台は2012年中須賀克行以来。優勝はマルティン／第5戦フランスGP
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ドゥカティ、2025年からVR46をファクトリーサポート。最新型マシンは1台支給、技術スタッフも強化／MotoGP
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2024年シーズンの折り返し、スーパーGT第4戦富士のGT500ウイナー＆PPを編集担当スタッフがガチ予想
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約20年ぶり復帰参戦で元世界王者ロブ・ハフが2回目の表彰台「夏休み明けで狙っていた」／BTCC
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オランダGPの開催地ザントフォールトのディレクターが警告「2025年が最後になる可能性がある」
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RB、フィルミングデーの様子。佐藤琢磨が岩佐歩夢の走りを見届けにイモラへ【SNSピックアップ今週のF1界】
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マクラーレンF1、チーム代表を務めるステラとの契約を延長「トップで一貫して戦うにはまだやるべきことがたくさんある」
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【F1第14戦無線レビュー（2）】勝利は幻に終わるも、喜びを爆発させたラッセル「素晴しい戦略だった。みんな最高だ！」
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今年はNISMO40周年がテーマ。ニスモフェスティバル2024が富士スピードウェイで12月1日に開催
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METALIVE S Lamborghini GT3、SGT第4戦富士に向けてエボ2を投入。公式練習でシェイクダウンへ
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走りがさらに進化した『GRカローラ』がワールドプレミア。新開発8速AT搭載モデルを追加設定
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日本には「準備できているドライバーがあまりいない」。中嶋一貴TGR-E副会長が考える“育成の論点”と、重要な“経験”
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ミシュラン、トップカテゴリーへの新仕様タイヤ導入を2026年へ延期／WEC＆IMSA
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WEC、2025年からハイパーカークラスの“3名体制”義務化を検討か。チーム側は賛否両論
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【F1第14戦無線レビュー（1）】直線スピードに不満が募った中団勢「衝撃的なくらい遅い！」「ストレートスピードがジョーク」
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ラリー・フィンランドがついに開幕。スーパーSSでヌービル首位、1.1秒差で勝田が続く／WRC
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元アルピーヌ代表サフナウアー、F1参戦を目指すアメリカの組織と協力。チームの立ち上げ、エントリー承認を目指す
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レッドブルF1、長年の成功支えたウィートリー移籍に伴い、チーム体制変更へ。「層の厚さ」に自信、重鎮離脱に懸念なし
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【順位結果】2024年WRC第9戦ラリー・フィンランド SS1後
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アウディF1、チーム代表にレッドブルのスポーティングディレクター、ウィートリーを抜擢。ビノットとの新首脳体制を発表
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【フォトギャラリー】懐かしカラーのマシンが登場。デザインコンセプトも紹介／MotoGP第10戦イギリスGP
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アレックス・リンス、ヤマハと2年契約延長。2026年までクアルタラロとコンビ継続／MotoGP
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“地元勢”が快速通過。ラリー・フィンランドのシェイクダウンがスタート、勝田は好調3番手／WRC
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【タイム結果】2024年WRC第9戦ラリー・フィンランド シェイクダウン
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来季2025年導入のBTCCジュニア車両が8月下旬のドニントンで初公開へ。車重1トン切りの共通FRに
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ラッセル重量不足の初期調査結果「タイヤとプランクの摩耗、体重減少が大きかった」軽量のメリットは微小とメルセデス
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イタリアン“スペシャリスト”の饗宴。地元クルニョーラが超接近戦から抜け出し大会連覇／ERC第5戦
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富士スピードウェイ初のEVオフィシャルカーにヒョンデ・アイオニック5Nが採用。8月1日から活用開始
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ミツビシ、軽ハイトワゴン『eKクロス』『eKワゴン』を一部改良。8月1日より発売
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ミツビシ、アウトランダーを大幅改良。PHEVシステムの見直しと質感向上を図り2024年秋より発売
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日常での使い勝手をさらに高める。ホンダ・フィットが一部改良を受け9月5日に発売へ
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