GTル・マン（GTLM）クラスは4番手スタートのポルシェGTチーム、912号車ポルシェ911 RSR（ローレンス・バンスール／アール・バンバー組）が、最後のピットストップで給油量を少なくする戦略をとったBMWチームRLLの25号車BMW M8 GTEの追撃を1.673秒差で振り切り今季初優勝。コルベット・レーシングの3号車シボレー・コルベットC7.Rがクラス3位に入り、3メーカーが表彰台を分け合っている。
FIA GT3マシンで争われるGTデイトナ（GTD）クラスでは、フロントロウを独占した3GTレーシングの15号車、14号車レクサスRC F GT3がレースの3分の2を支配するも、15号車レクサスはレース終盤にペースが落ち優勝争いから脱落してしまう。
僚友15号車レクサスに代わってレース折り返しからクラストップに立った14号車レクサス（ドミニク・バウマン／カイル・マルセッリ組）も、直前まで30秒以上あった後続とのギャップが最終スティントには消滅。レース残り30分となったタイミングで、クラス2番手につけるマイケル・シャンク・レーシングの86号車アキュラNSX GT3との一騎打ちとなった。
14号車レクサスを駆るバウマンと86号車NSXのアルバロ・パレンテによるトップ争いは、ファイナルラップの最終コーナーまで続き、最後はレクサスが0.191秒差でトップフィニッシュ。参戦2年目の3GTレーシングにGTDクラス初優勝をプレゼントした。
クラス3位はポール・ミラー・レーシングの48号車ランボルギーニ・ウラカンGT3が獲得し、15号車レクサス、マイケル・シャンク・レーシングの93号車アキュラNSX GT3が同4位、5位に続いている。
IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ第5戦は6月1～2日、デトロイトのベルアイルでインディカーの併催レースとして行われる。同イベントにはPクラスとGTDクラスのみが出走し、レース時間は1時間40分となる。
