一方、ポルシェのズーリンデンは2022年にポルシェがLMDhデビューをする準備ができていないことを示唆している。つまりポルシェとしては、IMSAにおけるGTLM撤退からLMDhのデビューまでに、少なくとも2シーズンの空白が生じることになる。

　ズーリンデンは、LMDhに関する決定はまだなされていない、と強調したうえで次のように語った。

「ものごとの決定という観点から見ると、（2020年の）12月に取締役会で参戦の決定が下され、2022年1月からレースがしたいとなった場合、2021年の6月までに完成したマシンがなければならないが、これはあまり現実的ではない」

「我々のスケジュールは、（LMDh）規定が開始される時期とは無関係である」

　なお、IMSAにおけるLMDh規則の導入が2023年まで延期されるという憶測が高まっており、複数のチームオーナーからはその決定がすでになされたとの話もSportscar365には寄せられているが、IMSAプレジデントのジョン・ドゥーナンはこれを否定した。

「2022年にLMDh導入が可能になることを、我々は引き続き望んでいる」とドゥーナン。

「しかし現在のニュースを見れば明らかなように、地球上の他のすべてのビジネスと同様に、自動車産業も大きな打撃を受けている」

「すべてはマーケットが、ひいてはマニュファクチャラーが語ることだろう。IMSAやACOは制限を設けることに興味はない」

　最終的なLMDh規則は、9月に行なわれるル・マン24時間レース期間中に発表されると見られる。