レースが始まって5時間を過ぎサーキットが暗闇に包まれるなか、トラックにふたたび強めの雨が落ち始める。雨は瞬く間に路面を濡らし、この影響で同時多発的にアクシデントが発生する。
ポルシェカーブ手前では、他車と接触して止まった1号車オレカ07・ギブソン（リシャール・ミル・レーシング）に74号車リジェJS P217・ギブソン（レーシングチーム・インディア・ユーラシア）が突っ込むかたちでクラッシュした。また、ダンロップ・シケインでは雨によって止まりきれずグラベルを突っ切ってきた32号車オレカ07が、シケインを通過しようとした23号車オレカ07に激突。ユナイテッド・オートスポーツの2台がともにダメージを負うこととなってしまった。これらのアクシデントを受け、レースは2度目のセーフティカーが導入されている。
スタートから5時間38分、クラッシュの処理が終わりレースが再開される。この頃には雨が弱まっていたが、それからまもなくしてふたたび雨脚が強まった。
そんななかルーティンのピットタイミングを迎えたハイパーカークラスの各車は、インターミディエイトタイヤに交換してコースに出ていく。6時間を迎える直前には短時間のフルコースイエローも入ったレースだが、上位陣の順位は変わらず。首位は可夢偉からロペスに交代した7号車トヨタ、総合2番手がハートレーの8号車トヨタだ。両者の差は1分24秒。総合3番手に1ラップダウンとなった36号車アルピーヌがつけ、さらに1周遅れて708号車グリッケンハウスが4番手が続いている。僚友709号車は3ラップダウンの総合11番手だ。
LMP2クラスではJOTAの38号車オレカ07がスタートから首位を守っていたが、アンソニー・デビッドソンが乗車中の2時間40分過ぎに、スピン車両を避けて1コーナーでコースを外れたところ、アウト側のグラベルにスタックしてしまい順位を落とす。
その後はJOTAのもう1台である28号車オレカ07やGドライブ・レーシング26号車アウルス01などがトップを争い、6時間経過時点ではチームWRTの41号車オレカ01（ロバート・クビサ／ルイス・デレトラズ／イーフェイ・イェ組）がクラストップに立っている。
LMGTEプロクラスは序盤にワン・ツーを形成したAFコルセがレースをリードし続け、現在は51号車フェラーリ488 GTE Evo（アレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／コム・レドガー組）が僚友52号車フェラーリを16秒ほどリード中だ。クラス3番手の63号車シボレー・コルベットC8.Rはトップから18秒差。
LMGTEアマはTFスポーツ33号車アストンマーティン・バンテージAMRがクラス首位に浮上しており、これにAFコルセの83号車フェラーリ488 GTE Evoが続く。3番手は木村武史も乗り込むケッセル・レーシング57号車フェラーリ488 GTE Evoだ。
星野敏／藤井誠暢／アンドリュー・ワトソン組777号車アストンマーティン・バンテージAMR（Dステーション・レーシング）は、クラス首位から2周遅れのクラス13番手を走行中。特別枠から参戦する青木拓磨組84号車オレカ07（アソシエーションSRT41）は、青木のスティントでスピンが見られたが総合55番手で走行を続けている。
