3月18日に行われるWEC開幕戦セブリングに向けて発表された、ハイパーカークラスの新しいBoP（バランス・オブ・パフォーマンス：性能調整）で明らかになったように、今季のBoPでの大幅な変化は、トヨタが全輪駆動を作動させるスピードをレースごとに調整できるようになったことだ。

　トヨタGR010ハイブリッドはフロントアクスルに200kWの電気モーターを搭載しているが、そのパワーは一定の速度以上でないと発揮できない。ハイパーカー初年度の2021年はドライコンディションで120km／h、ウエットでは140km／hの値で固定されていた。

　しかし、このアクティベーション・スピードが変更できるようになり、今季開幕戦セブリングでは、ドライ／ウエットにかかわらず190km／hに達した段階でハイブリッドパワーをフルに発揮できるようになった。

　ハイブリッドの作動開始速度が70km／h引き上げられたことで生じるクルマの反応について、バセロンは次のように述べている。

「これは大きな変化だ。実際、今では四輪駆動を使うことはほとんどない」

「190km／h以上というのはとても大きな変化であり、我々にとってこのBoPは大きな打撃だ。190km／hを超えるコーナーはほとんどないため、ハイブリッドパワーはめったに使われないことを意味する」

「コーナーの立ち上がりでフロントにパワーをかけられる場合、それは後輪のみでできることに比べて追加のパワーになる。だから加速が鋭くなるんだ。しかし今、我々は190km／hまでリミットが掛けられている」

　トヨタは新しいBoPの手順の準備をするために、ハイブリッドが作動するしきい値のテストを実施した。

「何が起こるか正確にはわからなかったが、テスト中にさまざまな展開速度をスキャンした」とバセロンは説明した。

「私たちはそれがかなり重要な打撃であることを確認した。我々は学習のために、100km／hから200km／hの間で、ほぼ全範囲をスキャンしてきた。これは我々のシミュレーションと相関するためのものだ」