江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
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ル・マン/WEC ニュース
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佐藤万璃音 2023 ELMS第4戦スパ・フランコルシャン レースレポート
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アウディ残留を希望も「他社の誘いに興味がないと言ったらウソ」とハーゼ。果たしたい“一度閉ざされた夢”
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わずか3年で登り詰めた“成功街道”。アキュラからフル参戦のルイ・デレトラズ「クビサと一緒にやったことが助けに」
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PR『もうひとつの選手権』誕生でドライバーが密かに白熱。“シングルスペック”が演出する競争と、ガレージ56の効能
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セバスチャン・ベッテルがポルシェ963で参戦？ 大盛況のWECハイパーカー、2024年に向けた“噂”の数々
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世界と日本の女性ドライバー11名がWEC富士で交流「モチベーションや志の差を感じた」と刺激に
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WEC富士で上昇機運つかんだポルシェ963「望んだ結果は得られていないが、正しい方向に向かっている」
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WEC最終戦バーレーンの暫定エントリーリスト発表。日本勢に変化も
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GTWCアジア2023がセパンで閉幕。アンソニー・シュウ戴冠、最終戦1-2のR＆Bがチーム王者に
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【動画】怒りに任せ投げつけたシート。順位入れ替え指示に「何のため？」WEC富士のリアル舞台裏に潜入
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スパ4時間はセーフティカー5回・FCY3回の荒れ模様。アルガルベ・プロが2勝目飾る／ELMS第4戦
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ストフェル・バンドーン、リザーブから昇格。2024年はプジョー9X8でWECフル参戦へ
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ホンダ、WEC／ル・マン24時間参戦について「真剣な評価」を開始。「組織変更により、可能性が高まる」
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プレマ、2024年はLMDhとシングルシーターに専念。LMP2プログラムは終了へ／WEC
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ポルシェ・ペンスキー、963の増車を否定。2024年のル・マン24時間も3台体制を目指す
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レクサスとの提携が有力視されるASP、WEC参戦が実現ならGTWCヨーロッパの活動を一時休止か
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両レース僅差の決着。ASPメルセデス6勝目、スプリント王者もBMWで初勝利／GTWCヨーロッパ第8戦
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17歳の“最年少記録保持者”がトヨタGR010ハイブリッドをドライブへ。ルーキーテストの選抜ドライバー発表
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ポルシェ・ペンスキー、インディアナポリスで1-2フィニッシュ「歴史に残る一日」に
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9年ぶり復活のインディアナポリス戦、ペンスキーのお膝元でポルシェ963が1-2達成／IMSA第10戦
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アキュラ陣営のWTR、“現役F1ドライバー”をデイトナ24時間で起用へ「アロンソではない」
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プジョー9X8、グスタボ・メネゼスがWEC最終戦後にチーム離脱へ「新たな扉が開く」
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MAEZAWA RACING前澤友作総監督独占インタビュー「モータースポーツ業界を盛り上げたい」
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ブルーノ・スペングラーに聞くBMW M4 GT3エボモデルの改良点、そしてスーパーGT活動
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王子のキス未遂、“中の人、丸見え”など『問題シーン』続々？ メジャー級の強肩も目撃【WEC富士写真アラカルト】
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ミシュラン、WECハイパーカーとIMSA GTP用の次世代ウエットタイヤのテストを開始へ
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ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズの2024年カレンダー発表。ムジェロで初開催へ
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フェラーリ、LMGT3運営チームにAFコルセを指定。ドライバーの“実質プロ化”傾向には牽制も
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宮田莉朋直伝のマル秘テクで3位表彰台獲得の木村武史「佐藤社長と抱き合ったのは一生の思い出」
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ポルシェ、早くも『963』のアップデートに着手。信頼性の確保に動く／WEC＆IMSA
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