りこりこ
2025年 / スーパー耐久
Princess Noah
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ル・マン/WEC ニュース
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IMSAが公式テスト用のBoPを発表。2025年より2段階の出力調整システムを採用
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カラーリング刷新！ ランボルギーニSC63、イタリア国旗リバリーで初参戦となるデイトナ24時間へ
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アキュラMSRがマシンカラーリングを公開。太田格之進がドライブする93号車は白×黒のツートン
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ロッシ、2025年もWEC参戦へ。BMWが新加入ドライバーを含むLMGT3ラインアップを発表
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WRTのBMW M4 GT3エボがデビュー戦初勝利。ポルシェを下しドバイ24時間の総合ウイナーに
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体制変更のキャデラックがパリで新カラーリング公開。6名のドライバー組み分けは未発表
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タチアナ・カルデロンがフォード・マスタングGT3のサードドライバーに。元NSX陣営からIMSA耐久カップ参戦
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平川亮のアルピーヌF1テスト就任の背景「彼が自分の実力でつかんだもの」トヨタ／TGR加地氏が経緯を明らかに
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TEAM UPGARAGEが2025年のGT300参戦体制を発表。メルセデスにスイッチ＆野村勇斗が加入
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IMSAがデイトナ24時間の最新エントリーリストを発表。M4 GT3エボのドライバーは未定のまま
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アルピーヌA424、2025年に向けエンジンを改良へ。完全な新規設計は「アドバンテージがない」と否定
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チーム・マッチーナが2025年のSROジャパンカップに向けてフェラーリ296 GT3を投入
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住友ゴム、約826億円でグッドイヤーからダンロップの商標権を取得。グローバル展開を加速
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元NSX GT3乗りの女性ドライバーがフェラーリ296陣営へ移籍「卓越したレベルのプロ意識」に感心
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ファクトリー契約を外れたジャンマリア・ブルーニ、2025年もポルシェ963でIMSA参戦へ。チームは移籍
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デイトナ500勝者のシンドリック、NASCARからマスタングGT3に乗り換えロレックス24に代役参戦へ
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アルピーヌで念願の昇格、珍しい“並行ワークス活動”のグーノン。メルセデスAMGでのレースは縮小へ
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佐藤万璃音を擁するユナイテッド・マクラーレンの布陣固まる。WRTからラーンとゲラエルが移籍加入
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Max Racingが2025年に向けて“再始動”へ。SROジャパンカップ参戦を目指し準備を進める
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「ポルシェでは、もうその選択肢はなかった」ロッテラー、ジェネシス加入の理由を語る。今後の移籍は考えず
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ついに最古参のベテランも離脱。ウィンケルホックとハーゼがアウディスポーツと袂を分かつ
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“WECでもっとも悲運だった男”が振り返る2024シーズン「問題がなければ、選手権の首位にいただろう」
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「グッドスマイルの復帰を願っていた」とメルセデスAMG責任者。3週連続24時間レースには「胸を痛める」
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一般車進入事案や有名実業家の大クラッシュなどに注目／2024年耐久＆ラリーフォトアクセスランキング
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26年ぶりにル・マンへ戻るメルセデス。きっかけは新パートナーからの問い合わせ「賭けてみようと思った」
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リカルド・パトレーゼの息子ロレンツォがデイトナ24時間初挑戦。ル・マン王者含む“オール・イタリア”陣営に加わる
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【投票企画：WEC＆WRC編】イニD号が大活躍／1000km復活／本番前に骨折etc. あなたが選ぶ2024年衝撃ニュース＆流行語大賞
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TOYOTA GAZOO Racing、2025年もTGR-DCを通じ若手を育成。中村仁の海外挑戦も明らかに
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WEC参戦休止のランボルギーニSC63、IMSAでは耐久カップ限定でGTPプログラムを継続
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【知られざる欧州コースマーシャルの実態（2）】2500人が各国から集うル・マン24時間。厄介な駐車パスと気になる懐事情
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