佐藤陽奈さとうひな
2025年 / スーパー耐久
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ル・マン/WEC ニュース
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ポルシェ・ペンスキー、WECとIMSAのドライバーを一部入れ替え。王者キャメロンが北米復帰へ
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タチアナ・カルデロン、アキュラNSXでIMSA復帰へ。女性ペアの“助っ人”として耐久5レースに参加
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ロゴ一新＆LMGT3導入のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、2024年は43台が出場へ。日本人は3名
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セパンで2023／24アジアン・ル・マン開幕。マゼピン組99レーシングがレース1優勝を含む連続表彰台
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ランボルギーニSC63、今週デイトナで開催のIMSA公認テストでアメリカデビューへ
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オワードとローゼンクビストが“強豪”ユナイテッドASと契約。デイトナ24時間に参戦へ
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聖地で目の当たりにしたNASCARの“デカさ”と“失われつつあるモノ”【トミー小笹の米国メカニック通信：9】
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ル・マン24時間への切符を懸けた戦い、39台出走の2023-24アジアン・ル・マンがいよいよ開幕
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19歳の女性ドライバーを『傑出した新人』としてWECが表彰「限界に挑戦し続けるモチベーションになる」
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2024年のル・マン24時間レースで再び“タイヤウォーマー限定解禁”の可能性
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フェリペ・マッサ、デイトナ24時間に参戦へ。複数回のテストを経てLMP2チームから出場決定
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WEC、2025年は参戦枠を40台に拡大へ。シリーズCEOが見解「間違いなく実現させるつもり」
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バレンティーノ・ロッシが待望のWEC／ル・マンへ「とても嬉しい。良いポジションにいけると思う」と自信
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ロッシやシューマッハーを歓迎するWEC。エントリー選考は「理論的で正しい決断」だったとルキアンCEO
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V10化も検討。エントリー申請が拒否されたヴァンウォール、エンジンサプライヤー変更も報われず
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念願のWEC参戦果たすイソッタ・フラスキーニ、2024年のデビューシーズンはデュケーヌと提携
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WEC、2024年暫定エントリーリストを発表。BMWなど4社が新規参戦、LMGT3は9メーカー出場へ
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Dステーション・レーシングの来季WEC継続参戦が正式決定。アストンマーティンを使い体制も変更
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ベクター・スポーツがイソッタ・フラスキーニへの関与停止を発表。LMHメーカーの契約違反を主張
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佐藤万璃音がWECに挑戦。ユナイテッド・オートスポーツのマクラーレンLMGT3プログラム起用へ
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シボレー、2台の新型コルベットZ06 GT3.Rを納車。最初のカスタマーカーがAWAのもとへ
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R8 LMSで成功を収めたクリストファー・ミースがアウディと決別。思い出深い豪州でラストラン
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鈴鹿10時間ウイナーがレクサス陣営に加入。アコーディスASPからLMGT3参戦、アウディとの“二足のわらじ”に
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ラファエル・マルチェッロのBMW加入が正式発表。2024年WECでMハイブリッド V8をドライブか
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長年のBMWユーザー、ワーケンホルストが鞍替え。ニュル24時間などにアストンマーティンで参戦へ
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ランボルギーニ、WEC＆IMSAに投じる『SC63』の開発が第2段階へ。シャシー損失も代替テストで補う
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ASPのレクサスRC F GT3をケルビン・ファン・デル・リンデがテスト。ロペスに並ぶLMGT3ドライバー候補に浮上
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ロバート・クビサがAFコルセに電撃加入。WECで“3台目のフェラーリ499P”をドライブか？
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ミック・シューマッハー、アルピーヌLMDhでWECデビューへ。A424をドライブする6名が発表
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【動画】ロペスの周囲に漂う“卒業感”。ビーチパーティでは悪ノリも。最終戦バーレーンの舞台裏に潜入
本日のレースクイーン
