佐藤陽奈さとうひな
2025年 / スーパー耐久
G-MOTION ANGEL
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ル・マン/WEC ニュース
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WEC、2024年にバーチャル・セーフティカーを導入。通常のSC、フルコースイエローと併用へ
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突然の“ル・マン出場制限”に戸惑うメルセデスAMG首脳。AsLMS制覇なら「矛盾が生じる」と指摘
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アルピーヌA424、30時間テスト遂行もトラブルのため目標距離にわずかに届かず「対処する必要がある」
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宮田莉朋のチームメイトはプジョー育成の20歳。クール・レーシング、ELMS37号車の“フレッシュ”トリオを確定
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メルセデスAMGを離脱するマルチェッロがマカオで“最後の贈り物”「打ち負かされないことを願っている」
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宮田莉朋の加入を歓迎するクール・レーシング「彼をサポートできるかどうかは我々次第」とラピエール
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“超多忙な1カ月”に組み上げた2024年体制。宮田F2参戦とロペス／デ・フリース入れ替えは「別の話」と中嶋一貴副会長
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オファーを受けて急きょ動いた宮田のF2参戦計画。新局面に入ったトヨタのドライバー育成プログラム
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“異例のリザーブ就任”宮田莉朋に「時代が変わった」と可夢偉チーム代表。F2オファー以前はLMGT3参戦を計画
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「新たな挑戦に備えられる」と小林可夢偉TGRチーム代表。デ・フリースへの期待とロペスへの感謝
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FIA F2に参戦する宮田莉朋「世界で活躍したいという僕の思いに、多くの皆さんがサポートしてくださった」
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TOYOTA GAZOO Racing、2024年のWEC参戦体制を発表。ニック・デ・フリースが7号車に加入
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宮田莉朋、FIA F2にフル参戦決定！ F1登竜門カテゴリーとELMSのダブル参戦をTOYOTA GAZOO Racingがサプライズ発表
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マカオFIA GTワールドカップはラファエル・マルチェッロ完勝。メルセデスAMGでの“最終戦”に華を添える
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平川亮が快進撃をみせる“親友”勝田貴元へエール「良い走りをたくさんして、ステージ優勝を続けられるように頑張って」
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離脱するマルチェッロに理解を示すメルセデスAMG「我々はプロトタイプカーを用意できない」
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エントリー1台減／マルチェッロはハイパーカーへ？／アジアの強豪が日本に拠点etc.【マカオGTワールドカップ・プレビューTopics】
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D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第7戦バーレーン レースレポート
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全60台の2024年デイトナ24時間レース暫定エントリーリスト発表。日本人ドライバーは1名
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ウエストブルックがチップ・ガナッシと決別しポルシェ陣営入り。WECのキャデラック陣容も変更必至に
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ジェンソン・バトン、WTRアンドレッティのアキュラARX-06でデイトナ24時間への初出場が決定
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キャデラック01号車、2024年もバン・デル・ザンデとブルデーのコンビを継続。耐久ではディクソンが加わる／IMSA
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アイアン・リンクス、デイトナ24時間に3台のランボルギーニ・ウラカンGT3 エボ2で参戦へ。女性カルテットも
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メルセデスAMGからジュンカデラが加わる。コルベット、WEC／IMSAに参戦するファクトリードライバーを発表
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オリバー・ジャービス、マクラーレンでIMSA復帰へ。デイトナ24時間ではロッシが助っ人に
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マルチェッロ、6年在籍したメルセデスAMGを離れる。最後のレースはマカオFIA GTワールドカップ
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代走はピノ。ユナイテッドAS、クインのゴールド昇格にともない2024年耐久ラインアップを変更
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8台だったサポート計画が5台に減少。難航するポルシェ963の供給、2024年の新車は1台のみ
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デイトナ＆プチ・ル・マン勝者のブラウン、MSRアキュラの撤退により2024年はLMP2参戦へ／IMSA
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ヒンチクリフ、7年ぶりにデイトナ参戦へ。IMSA耐久カップでパフのマクラーレンをドライブ
本日のレースクイーン
