2021 IMSA ニュース ニュース
-
エリオ・カストロネベスがアキュラDPiでプチ・ル・マン出場へ。モントーヤらとトリオ結成／IMSA
-
チップ・ガナッシ、2022年は2台目のキャデラックDPiを投入。ドライバー4名も正式決定／IMSA
-
BMW、2台の新型M4 GT3を2022年『GTDプロ』に投入か。RLLを筆頭候補に準備進める／IMSA
-
アウディ、2023年のLMDhドライバー“第1号”を決定
-
三つ巴の戦いを制した4号車コルベットが3連勝。GTDクラスは予想外の結末に／IMSA第11戦
-
チップ・ガナッシ、2022年の体制拡大を近く決定か。LMDhも睨み、ブルデー、バンバーらが候補に／IMSA
-
ポルシェ・ワークスのエストーレが助っ人で再登場。全18台が“スプリント最終決戦”へ／IMSAバージニア
-
インディカー＆IMSA併催で人気のデトロイトGP、かつてF1も開催した“市街地コース”へ戻る可能性が浮上
-
BMWとキャデラックにLMDhシャシー供給のダラーラ、完全分離の“厳戒態勢”で開発進める。さらなる受注も視野に
-
逆転タイトル狙うナッセ＆デラーニ組が今季3勝目。WTRペアに肉薄／IMSA第10戦ロングビーチ
-
バッサー・サリバンが“GTDプロ”エントリー第1号に。引き続きレクサスRC Fを使用／IMSA
-
バイコレス、WECへのハイパーカー2台投入も検討「計画には資金が必要」とコリン・コレス
-
2023年にLMDhで参入。GMスポーツカーレース責任者が語るキャデラックのWEC参戦目的
-
WTRアキュラが再逆転勝利。MSRの2ストップ作戦はふたたび不発に／IMSA第9戦ラグナ・セカ
-
キャデラック、LMDhの2022年春ロールアウトを目指す。リヤウイングは「規則上必要」／IMSA
-
BMWとダラーラがパートナーシップを締結。LMDhプログラムでの協力体制を構築へ／IMSA
-
コルベット、GT3仕様のABSテスト実施を明かす。C8.Rに装備しデトロイトで検証済み
-
マグヌッセンが去るチップ・ガナッシ、2022年のドライバー選定と2台目のキャデラックDPi投入に注力
-
小林可夢偉、2022年のデイトナ参戦を熱望。トヨタの動向次第で“最後の挑戦”となる可能性
-
キャデラックでLMDh参入のアクション・エクスプレス「ル・マン参戦のチャンスを歓迎」
-
GTカテゴリーの将来性を見極めたいGM。コルベットによるル・マン参戦を重要視
-
ポルシェも獲得に動く。元F1ドライバーのナッセ、2023年に向けた複数のオファー認める
-
ふたつのアジアメーカーがグリッドに着く可能性も。LMDh、ル・マン・ハイパーカーに関心
-
新型BMW M4 GT3を4台注文。ターナー・モータースポーツ、来季IMSAとGTWCに新車投入へ
-
キャデラックのLMDh発表がふたたび延期に。ACOによるGTカテゴリーの再評価が影響か
-
初優勝まで残り3分、ガス欠に泣いたMSR。土壇場逆転の31号車キャデラックが連勝／IMSA第8戦
-
『GTDプロ』は大部分でGTDと同様の規則に。シリーズのボスは「各々12台」の参戦を見込む／IMSA
-
IMSA、カナダ戦含む全12戦の2022年スケジュール発表。インディアナポリスはカレンダー入りせず
-
カルダレッリ率いるFFFも実働部隊の候補に。ランボルギーニ、GTDプロ参戦計画を進める／IMSA
-
アウディ、LMDh参戦体制の確定を進める。多数の「ハイエンド」GT3チームとも交渉中
本日のレースクイーン
Pacific Fairies