小高実和おだかみわ
2025年 / スーパー耐久
Access Racing
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2023年F1ニュース ニュース
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F1カタールGP FP1：唯一のフリー走行はフェルスタッペンが最速、フェラーリ勢が続く。角田裕毅は6番手
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【タイム結果】2023年F1第18戦カタールGPフリー走行1回目
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11チーム目のF1参入に反対するアストンマーティンオーナーのストロール「壊れていないものを直す必要はない」
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レッドブルF1のニューウェイ「直感に従い、“ゼロポッド”コンセプトにはリソースを割かなかった」
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F1第18戦木曜会見：文脈を無視して切り取った無線では「すべてを理解できない」とアロンソ。鈴鹿でのやりとりは問題なし
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P会員限定王者フェルスタッペンの戦い：連勝記録ストップも、鈴鹿では別次元の走りで盛り返し
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F1カタールGPが2023年トロフィーを発表。日本GPに続きピニンファリーナがデザインを担当
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ロサイル・インターナショナル・サーキットの改修工事が終了。安全性を重視しデブリフェンスを設置、デジタルパネルも改善
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F1日本GPは秋から春へ「シーズンを新鮮な目で見て、純粋に楽しむことが魅力」／斎藤毅ホンダモビリティランド社長インタビュー
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2026年のレギュレーション変更を前に、F1では“いす取りゲーム”が始まるだろうとドライバーらが予想
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マクラーレンF1、FIA F3王者ボルトレートのドライバー育成プログラム加入を発表
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ハースF1、フェラーリ育成18歳のベアマンをメキシコGPとアブダビGPのFP1に起用
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】鈴鹿は入賞に届かずも“これ以上ない完璧”な週末。ケビンとニコが大きく前進
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F1 Topic：「鈴鹿でタイトルを獲得できて感無量」コンストラクターズ選手権2連覇にHRCスタッフも歓喜
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角田の人間的な成長も評価。将来は「世界一を目指すのに必要なピースになってほしい」／渡辺康治HRC社長インタビュー
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】スプリントという“ギミック”に頼ろうとする、リバティの浅はかさ
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P会員限定F1パワートレイン事情：ホンダ、品質管理が徹底されたPUでレッドブルのコンストラクターズ連覇を後押し
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リカルド、マクラーレンF1早期離脱は不運ではなかったと振り返る「僕たちはちょっとした窮地に陥っていた」
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ローソン、カタールGP出場決定「F1の後にはスーパーフォーミュラ最終戦の準備に集中」リカルドの復帰戦はアメリカか
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アルボンとウイリアムズF1、パフォーマンスを改善したアルファタウリを警戒「それなりに難しい相手になる」
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P会員限定グランプリのうわさ話：リカルド復帰に絡むレッドブルF1首脳陣とリアム・ローソンそれぞれの事情
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4年の歳月をかけて建設されたマクラーレンF1の新しい風洞が公開。すでに稼働を開始
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【F1チーム代表の現場事情：フェラーリ】数カ月で勝利を達成。前任者たちと異なるアプローチで大任を果たすバスール
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セッション中のアルピーヌF1ガレージ潜入＆ピレリ・ホットラップで緊張感をリアル体感【F1日本GP鈴鹿パドック通信／特別編】
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ルノーCEOがアルピーヌF1の拠点を訪問。自身の信念や献身を表明し、チームを鼓舞したと海外メディアが報道
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【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第16／17戦】成長ぶりが見えた母国GP。今後の目標はレッドブルのシート
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2024年型マシンの開発を見越してW14のアップデートを続けるメルセデスF1。選手権2位争いにも尽力
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P会員限定パドック裏話：ベッテル、鈴鹿でのイベント後もF1観戦をエンジョイ
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角田の成長を評価するアルファタウリF1「マシンの理解に集中し、フィードバックの質も向上。ドライバーとして成熟した」
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5月以降は「自信がないままドライブしていた」とペレス。夏にエンジニアたちと話し合い、自信を取り戻したと語る
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