優羽ゆうは
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
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2025 WEC ニュース
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キャデラック連勝は充分可能か。COTAは「僕らに非常に適したサーキット」とバンバー／WEC第6戦
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ジェネシス、初のフルスケールテストを完了。ロッテラー＆デラーニが約2900kmを走行
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今季初表彰台を目指すトヨタGRに痛手。マイク・コンウェイが負傷しCOTAを欠場へ
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【動画】大絶叫の現地実況。鳴り止まぬ観衆の「ドゥドゥ！」コール。地元ルーキーの活躍に沸いたWEC第5戦の舞台裏
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WEC第6戦のエントリーリストが発表。ポルシェはドライバー3名体制でCOTAへ
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キドニーグリルは小型化。BMW Mハイブリッド V8、2026年投入のアップデート版が初公開
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PR最新ベンチから社食の“裏ワザ”まで。驚き連発の『モータースポーツ・カンパニー』【TGR WEC inDepth（10）巨大ファクトリー図鑑／前編】
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レクサスのレギュラーがCOTAでようやく復帰へ。第2戦から怪我と日程重複で欠場続く
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PRル・マン生まれの「ノーと言わない男」はチームの消火器＆潤滑油【TGR WEC inDepth（9）マーケティング担当のロマン】
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PR65歳の“陽気な鬼軍曹”が支えるドライバーの身体と心「可夢偉は例外だ」【TGR WEC inDepth（8）フィジカルトレーナーの愛】
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PR運転業務はわずか5％。メカニックより眠れない“タイヤ職人”は生粋のムードメーカー【TGR WEC inDepth（7）トラッキーの重責】
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PR「F1よりル・マンだ」。コネなし、英語力もなかった男が、最良の“ガンマン”になるまで【TGR WEC inDepth（6）メカニックの行動力】
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アイアン・リンクスとメルセデスAMGがル・マン24時間のスペシャルリバリーを発表。ザウバー・メルセデスC9をオマージュ
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中山雄一、初めてのWEC参戦へ向け意気込み「来年以降レギュラーに入れたいと言ってもらえるような走りを」
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木村武史、互いを良く知るケッセルから7回目のル・マン24時間に挑む。目指すは自己最高位更新
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トヨタ、昨年会心の勝利挙げたイモラから欧州3連戦へ「良い思い出がある」と小林可夢偉
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マクラーレン、WECハイパーカー参戦計画を発表。ジェネシス、フォードに続き2027年から
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2025年ル・マン24時間のグランドマーシャルと『スピリット・オブ・ル・マン』受賞者が決定
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【動画】同士討ちに「JBがブレーキテストした！」と激怒。トヨタ“無言”の落胆。開幕戦の生々しい裏側
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「すべての条件を満たす」FE王者ウェーレインのル・マン起用。ポルシェ963での走行機会を最大限活用へ
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自転車事故で負傷のバーニコートの代役はマッソン。レクサスチームからWECに追加参戦へ
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次世代LMP2のシャシーサプライヤーを巡る入札が開始。エンジン担当とは別の2社を選定へ
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まさかの同士討ちで開幕も“3車種目のLMDh”に馴染むジェンソン・バトン「僕のスタイルに合っている」
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ミック・シューマッハー「F1を諦めたわけではない」がスタンス変更。当面は「WEC最優先」
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ロッシ、鈴鹿1000km出場は「難しい」が将来的な出走に意欲。WECでは初ポール目指す
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「親の名は有利にならない」現代F1で求められる才能と運。フェルスタッペンに感じる本物さ【ベルガーインタビューその2】
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“失望”のWECデビューとなったエドゥアルド・バリチェロ「ミスから学ばなければならない」
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7月に控えるフォーミュラEとの日程重複問題。トヨタは「寛容」、ニッサンのナトはWECを優先へ
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“ジョーカー”投入も期待外れのプジョー9X8。足まわり改良は「エアロマップ活用のため」と明かす
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ポルシェ契約ドライバーとして飛躍を。アイアン・デイムスのガッティン、ニュル24時間挑戦も見据える
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