一之瀬優香いちのせゆうか
2025年 / スーパーGT
ARTA GALS
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F1 ニュース
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『ゼロポッド』と決別。シーズン終盤まで開発を続け選手権2位を守ったメルセデス／2023年F1開発まとめ（6）
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【F1ドライバー独自採点／2023年総集編】全22人をランク付け。角田裕毅がトップ10入りの高評価
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【F1チームを支える人々：カラム・ニコラス／レッドブル】PUのシャシーへの統合を担当。20万人のフォロワーを持つ人気者
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『バスタブ型』で限界を迎えたフェラーリ。コンセプトを変え『ハイブリッド型』を導入／2023年F1開発まとめ（5）
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シーズン中の僚友交代も角田裕毅が善戦。ウイリアムズはアルボンが圧倒／2023年F1チームメイト対決
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P会員限定若手が才能とチャンスを活かせない2024年のF1グリッド／スペイン人ライターのF1コラム
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アストンマーティンF1のふたつの弱点を指摘したアロンソ「2024年に向けたアイデアがある」と改善に期待
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元F1ドライバーのブランドルもメルセデスの低迷理由に“スタッフの流出”を挙げる「彼らは時代を支配した魅力的な人材」
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シーズン中盤から大幅に進化したマクラーレン。“改良型ダウンウォッシュ”で弱点を解消／2023年F1開発まとめ（4）
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【F1チームを支える人々：アンドリュー・ショブリン】ホンダでの経験も生かし低迷メルセデスのパフォーマンスを最大化
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【2023年F1記事ランキング：下半期編】レース後の結果変更と角田裕毅に大きな注目。ガンダムコラボも上位に
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フェラーリF1、2024年に向けてマシンコンポーネントの95パーセントを変更
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元F1ドライバーが“今季の最も印象的な瞬間”にシンガポールGPを選出。優勝争いを演じたサインツらを高く評価
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『ウォータースライダー』型サイドポンツーンを取り入れたアストンマーティンとアルピーヌ／2023年F1開発まとめ（3）
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【F1チームを支える人々：デイブ・ロブソン】バトンの相棒を経てウイリアムズへ。どん底からの再起に技術面から貢献
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【2023年F1記事ランキング：上半期編】角田裕毅とレッドブルへの注目度高し。あの“吊り上げ事件”も
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フェルスタッペン、F1カレンダー入りを望むサーキットにムジェロを挙げる。市街地コースの増加には不満
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ドライバーマネージメントに自信を見せるマクラーレンF1。ノリスとピアストリの間に衝突は起きないと確信
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マシンデザインは独自路線。最終戦までアップデートを続け躍進を遂げたアルファタウリ／2023年F1開発まとめ（2）
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【F1チームを支える人々：ジョシュ・クルーズ】ファンとの距離を縮めるソーシャルメディア担当。角田とは親友
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F1コラム：FIAとの対立が深まった2023年。F1分裂騒動の歴史を振り返る
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リカルド、もう一度F1で優勝できると信じるも「勝利はキャリアの第2段階における成功を判断するものではない」
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トレンドの翼端版を導入したウイリアムズ。アルファロメオはシーズン中にノーズを変更／2023年F1開発まとめ（1）
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クビサ「どんな犠牲を払ってでもレースをする必要はないと気づいた」ウイリアムズでのF1復帰は間違いだったと語る
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【F1チームを支える人々：ピート・クローラ／ハース】全体をまとめる“接着剤”的役割を果たすチームマネージャー
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フェラーリF1はランキング3位に終わるも「本社上層部からの信頼を失ってはいない」とバスール代表
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FIAスポーティングディレクターのスティーブ・ニールセンが辞任との報道。就任からわずか1年
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P会員限定グランプリのうわさ話：ボッタスが新たなワインブランド立ち上げ
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“1周あたりコンマ2、3秒”のロスを挽回したフェラーリF1。背景に運営体制の変化「全員が積極的になるよう奨励した」
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】2023年を明るく照らしたポジティブな出来事と、傷をつけた不快な事件
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