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フェルスタッペン、レッドブルF1の2020年型マシンの問題は「メディアで大げさに取り上げられた」
「メルセデスF1とハミルトンの組み合わせは、フェラーリとシューマッハーよりも強力」とFIA会長
リカルドとの戦いを楽しみにするアルピーヌF1代表「彼のおかげでチームははるかに強力になった」
ストロール父、F1オーストラリアGPは延期だと主張「開幕戦はバーレーンで行われるだろう」
アストンマーティンF1で新たなスタートを切るベッテル「誇らしい気持ち。チームの成功に貢献したい」
アストンマーティンF1、コグニザントとタイトルパートナー契約。新カラーリングのティザー画像を公開
MotoGP:チーム・スズキ・エクスターがダビデ・ブリビオ代表の離脱を発表。2021年はF1チームに移籍か
マクラーレンF1、テスト削減によるリカルドへの影響を懸念「学ぶべきことはかなりたくさんある」
元F1最高責任者エクレストン、V8エンジンの暫定的な復活を主張「その間に将来のエンジンの問題を解決する」
レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン「失望を引きずってはいない。諦めずにメルセデスに挑む」
レース観戦の新たな環境作りが必須。その秘策は?【大谷達也のモータースポーツ時評】
「アロンソが過去から学び、才能を浪費しないことを願う」と元F1ドライバー
ウイリアムズF1代表「マニュファクチャラーとの提携を拡大しても、“Bチーム”にはならない」
2021年F1決勝スタート時刻が変更へ。正時10分後開始の規則が廃止の見通し
ペレス、アストンマーティンF1へ移籍するベッテルは「間違いなく素晴らしい決断をした」
グランプリのうわさ話:アルボン、2021年はDTMとF1サードドライバーで二足のわらじ
ハミルトンとメルセデスF1の契約交渉に遅れ。ダイムラー会長が要求の一部に難色を示す
ウイリアムズF1、2022年からメルセデスとの技術提携を拡大。PUに加えギヤボックスの契約を結ぶ
マクラーレンF1のノリスがコロナ陽性。軽症も2週間の自己隔離に
F1プレシーズンテストの会場がバーレーンに変更か。開幕延期に備え調整が進行
F1の“キング・オブ・スポンサーシップ”ジョン・ホーガンが死去
F1、2021年シーズンは金曜日のフリー走行を60分に短縮か。2日間開催の導入も検討
2021年F1スペインGP開催に向け、地域政府がゴーサイン。継続に必要な契約締結を承認へ
レッドブルF1リザーブドライバーのアルボン、2021年にはDTMに参戦
アストンマーティンF1チームが2月に体制発表会、新カラーリングを披露へ
F1開幕戦オーストラリアGPが延期濃厚との報道。2021年シーズンはバーレーンでスタートか
徹底的なエネルギーマネージメント研究でERS回生量を改善。ホンダF1、2021年は新型PU投入で大きく飛躍へ
ルノーF1に表彰台をもたらしたリカルドを同郷ウエーバーが称賛「マクラーレンの向上にも貢献するはず」
アルファタウリF1、ニューマシンにレッドブル2020年型リヤエンドを使用しない方針
ペナルティを受けずに乗り切った2020年。信頼性の向上と耐久性は、ホンダF1最終年に向けた明るい材料に
F1が2027年にパワーユニット規則を変更へ。50対50の出力配分を廃止、内燃機関の比率を引き上げ
「中団で何をやってもいいと思っている」強引なフェルスタッペンにサインツが苛立ち【F1第4戦無線レビュー(1)】
【コラム】マイアミでようやく“普通の週末”を過ごしたアストンマーティン&ホンダ。振動問題に量産車開発の知見が活きる
ルクレール、納得のいかないピットストップに「次に何か決めるときは僕にも話を通して」【F1第4戦無線レビュー(2)】
F1パワーユニット性能均衡化システム『ADUO』に変更。10パーセント以上性能が劣ったメーカーへの優遇措置が大幅に拡大
