新谷桐子しんたにとうこ
2025年 / スーパー耐久
apr Victoria
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GT3 ニュース
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根本悠生 2021インターナショナルGTオープン第7戦バルセロナ レースレポート
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GTWC耐久シリーズ連覇は「キャリアの中でもっとも困難だったことのひとつ」とピエール・グイディ
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アッカASPが最終戦を制すも王座には届かず。アイアン・リンクス＆チームWRTが戴冠／GTWCヨーロッパ
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2022年のインターコンチネンタルGTチャレンジは全4戦で開催。バサースト12時間が復活
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根本悠生 2021インターナショナルGTオープン第6戦モンツァ レースレポート
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スプリントカップ最終戦はトクスポーツWRTが週末2連勝。富田組は年間2位に／GTWCヨーロッパ
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バッサー・サリバンが“GTDプロ”エントリー第1号に。引き続きレクサスRC Fを使用／IMSA
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2022年、日本で新たなGTカーのシリーズが誕生か？ パドックで噂が飛び交う
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コロナ禍での有観客開催は、ル・マン24時間の歴史の中で「もっとも困難」だったとフィヨン会長
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根本悠生 2021インターナショナルGTオープン第5戦レッドブル・リンク レースレポート
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ランボルギーニ・ワークスのミルコ・ボルトロッティがDTMデビューへ。第6戦アッセンに出場
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ル・マン／WECのGT3採用は「脅威ではない」とSROのステファン・ラテル「控えめに貢献」する考えも
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コルベット、GT3仕様のABSテスト実施を明かす。C8.Rに装備しデトロイトで検証済み
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ランボルギーニ勢が3クラス全勝。スプリント王者は総合でも史上最速戴冠／GTWCヨーロッパ第8戦
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小林可夢偉、2022年のデイトナ参戦を熱望。トヨタの動向次第で“最後の挑戦”となる可能性
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波乱のブランズハッチで富田組2勝目。ファントール＆ウィーツがスプリントカップ連覇決める／GTWCヨーロッパ
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コルベット、GT3化によって広がる新たなプログラム展開の可能性に「大いに期待」
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2023年限りで終了のGTEプロクラス、最終年はワークスチーム不在となる可能性／WEC
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ポルシェとフェラーリ、GT3化＆ワークス参戦を禁じるWEC／ル・マンGTカテゴリーの方向性を支持
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「刺激だらけ」の環境で未来を開拓中。ランボルギーニ育成の根本悠生が語る『ファクトリードライバー』への野望と課題
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F1復帰を狙うアルボン、DTMニュルブルクリンク戦で初優勝。K.ファン・デル・リンデは3勝目
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2024年創設、GT3ベースの新カテゴリーは“ワークス禁止”の方向／WEC
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GTE規定は2023年で終了。GT3ベースの新カテゴリーが2024年ル・マン／WECに誕生へ
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新型BMW M4 GT3を4台注文。ターナー・モータースポーツ、来季IMSAとGTWCに新車投入へ
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スーパーGT参戦のFIA-GT3車両について車室の換気口設置の特別措置を実施へ
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キャデラックのLMDh発表がふたたび延期に。ACOによるGTカテゴリーの再評価が影響か
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根本悠生 2021 トタルエナジーズ・スパ24時間 レースレポート
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ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント、アキュラNSX GT3エボ22を発表。細部の改良を実施
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カルダレッリ率いるFFFも実働部隊の候補に。ランボルギーニ、GTDプロ参戦計画を進める／IMSA
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【動画】劇的な再逆転でフェラーリが17年ぶりに優勝／2021スパ24時間 決勝ハイライト
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