【写真5】剛性と形状の理想を追うエンドレスの挑戦。富士24時間制覇を支えた新開発キャリパー

富士での13号車は、ブレーキ類の交換はフロントのパッドのみ。フロントのキャリパーとローター、リヤは交換していない。すべてを交換してもメンテナンスタイムの10分間は余る計算は立っており、パッドが持つ限りはメンテナンスタイムを後ろに引っ張る作戦だった