第1グループに属するトロロッソには、他にはない特徴がある。アッパープレートが前後により長いため、DRSが駆動してプレートが開いた際に邪魔をしないよう、DRS駆動部の下側をえぐる処理を施されていた。（青矢印）
F1 ニュース
F1イタリアGP技術解説（2）：モンツァの攻略にトロロッソ・ホンダが導入したリヤウイング処理
Translation：Kunio Shibata
藤白玲華ふじしろれいか
2026年 / スーパー耐久
エヴァンゲリオンレーシング サーキットメイト
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