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メルセデスがワンツー、3日間総合で最速。ハミルトン、セッション最後にコース上でストップ/F1バーレーンテスト3日目
【タイム結果】2026年F1第1回バーレーンテスト3日目総合
【タイム結果】2026年F1第1回バーレーンテスト3日目午前
【ギャラリー】2026年F1第1回バーレーンテスト3日目
初回テストの最終日。参加ドライバーラインアップが発表/2026年F1第1回バーレーンテスト
アントネッリはPU交換でわずか3周の走行にとどまる「これがテストというものだ」メルセデスは2日連続でトラブル発生
フェルスタッペン、エネルギー管理に左右される新世代F1を痛烈批判「不自然な走りを強いられ、楽しくない」
ルクレール、テスト2日目をトップで終了「できるだけ多く走り、計画していたすべてのテストを完了」マシンの感触にも手応え
アストンマーティンF1のアロンソ&ストロール、ペースが課題と指摘「4秒分のパフォーマンス差を縮めなければ」
ルクレールが最速、フェラーリが信頼性も示す。メルセデスとレッドブルはトラブルで半日失う/F1バーレーンテスト2日目
【タイム結果】2026年F1第1回バーレーンテスト2日目総合
【タイム結果】2026年F1第1回バーレーンテスト2日目午前
【ギャラリー】2026年F1第1回バーレーンテスト2日目
2日目の参加者ラインアップが発表。ハジャーやアロンソらが走行へ/2026年F1第1回バーレーンテスト
メルセデスはトラブル続きのテスト初日。アントネッリはサスペンションに問題発生「約2時間の走行機会を失った」
【F1チームパートナー図鑑/アストンマーティン編】サウジアラビア資本が強力に後押し
トップのマクラーレン、初日はデータ収集が最優先「異なる環境下でマシン挙動がどう変わるのかを見られてよかった」とノリス
キャデラックF1、ハミルトンの“元右腕”マーク・ハインズの加入を発表「チームの大きな資産になる」
フェルスタッペン「トラブルなく、すべて順調」に最多136周を走行。レッドブル・フォードの新パワーユニットについて学習重ねる
アストンマーティンF1、バーレーンテスト初日は36周走行にとどまる。ホンダ製パワーユニットにデータ異常、分析が必要に
最速はマクラーレン&ノリス。レッドブル順調、アストンマーティン・ホンダとメルセデスにトラブル/F1バーレーンテスト1日目
【タイム結果】2026年F1第1回バーレーンテスト1日目総合
【タイム結果】2026年F1第1回バーレーンテスト1日目午前
【ギャラリー】2026年F1第1回バーレーンテスト1日目
フェルスタッペンや新人リンドブラッドらは終日走行。初日の参加者が明らかに/2026年F1第1回バーレーンテスト
空気の流れの変化に合わせてプッシュロッド採用か/AMR26の変貌に注目【2026年型F1マシンの気になる変更点(4)】
最下位脱出を目指しサスペンション一新のアルピーヌ/目下の相手は自分自身【2026年型F1マシンの気になる変更点(3)】
FIA、F1エンジン圧縮比問題は想定外と示唆「リザルトに抗議がなされる混乱を避けるため、開幕前に解決したい」
F1バーレーンテストのタイヤルール:テスト専用識別方法と供給セット数。アストンマーティンとマクラーレンが独特の選択
角田裕毅、レッドブルのデモランイベントへの出場が決定。サンフランシスコで2011年チャンピオンマシンRB7をドライブ
ハミルトン「メカニックとの接触はショック。ライコネンの事故が頭をよぎった」フェラーリは1周目のインシデントへの罰を批判
アストンマーティン前期仕様が役目を終える。アロンソ「苦しい時期がここで終わることを願う。次戦の初アップデートに期待」
ピアストリ「大事故にならず運がよかった。ルクレールには最低でも黒白旗は出すべき」クラッシュを不問に付す裁定に納得せず
【追記】ハジャーは30グリッド降格、トップ3のノリスら5人にペナルティ。PPはアントネッリ/2026年F1第10戦グリッド
アロンソのコンポーネント交換は「スパでの投入が最適と考えて」実施。“戦略的”なPU使用を実現/F1 Topic
