なお、市販ハイパーカー『GRスーパースポーツ（仮称）』を開発中のトヨタだが、LMH規定においてはプロトタイプとしてレーシングカーを制作（市販型はレーシングカー発表以降に登録・販売）することを、2019年のLMH参戦発表時に明らかにしている。

　GRスーパースポーツについては、2018年の東京オートサロンでコンセプトカーの『GRスーパースポーツ・コンセプト』、およびそのテストカーが初めて公開され、TS050ハイブリッドと同様のレーシングハイブリッドを搭載することで話題を呼んだ。

　2020年のル・マン24時間レースの決勝直前、トロフィー返還セレモニーに最新型の開発車両が登場。この時点で、トヨタはこの市販車両の名称を『GRスーパースポーツ（仮称）』と発表した。なおTGRウェブサイト上では現在、この車両の発売年月日は『未定（現在、ご予約は受け受けておりません）』と記載されている。

　念のため再度確認しておくと、トロフィー返還セレモニーに登場した車両は『市販ハイパーカーの開発中車両』であり、『LMH規定で開発途中のレーシングカー』ではない。後者はその翌月である2020年10月、非公開でシェイクダウンされている。

　トヨタGAZOO RacingのSNS上で15日の発表が予告（※基本は英語でのみ）されているのはLMH車両についてだが、市販の『GRスーパースポーツ（仮称）』に関する発表が合わせて行なわれる可能性も残されている。LMH車両の詳細や参戦体制含め、15日の発表内容に期待したい。