小松礼雄 ニュース
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【F1開幕戦バーレーンGP決勝の要点】 中位争いで輝き見せた新体制の小松ハース。今年はロングランにも手応えあり
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チームの状況は「本当にうまくいっている」とハースF1小松代表。協力的なスタッフに感謝の意を示す
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【2024年F1全チーム展望：ハース】小松代表ならではの組織改革。アップデート効率化のための体制構築で再生目指す
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ハースF1『VF-24』：昨年終盤のアップデートが大きな役割「最初は後方だとしても正しい方向に進んでいる」と小松代表
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ハースF1、新テクニカルディレクターに元チーフデザイナーを起用。開発効率向上のため、組織変更を進める小松代表
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【ギャラリー】マネーグラム・ハースF1 2024年型マシン『VF-24』カラーリング
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ハースF1、2024年型マシン『VF-24』のカラーリングを公開。小松代表のもと新体制でチーム再建を目指す
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【小松礼雄ハースF1代表インタビュー】就任までの経緯と背景「全員が実力を出せる環境づくり」を念頭にした組織改革と今季の目標
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小松礼雄のF1代表就任を、友人グロージャンが喜ぶ「大きな挑戦になる。わくわくするね」
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小松礼雄ハースF1新チーム代表「パフォーマンス改善をもたらす体制を築き上げ、結果を出したい」オーナーが大きな期待
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ハースF1が小松礼雄をチーム代表に任命。ギュンター・シュタイナーは離脱
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回後編】改善に必要なのは「受け入れて隠さないこと」判断力の欠如で低迷した1年
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回前編】“感覚と賢さ”が武器。予選で僚友に勝ち続けたニコの強さが見えた一戦
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回】“非の打ち所がない”若手に感心。ブラジルでは機能しないタイヤに苦戦
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】大型アップデートは「よくも悪くも想定通り」コンセプト変更で一部に進歩
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】苦戦覚悟のコースで好感触。低速セクターで最速、SQ3はニコが望外の7番手
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】鈴鹿は入賞に届かずも“これ以上ない完璧”な週末。ケビンとニコが大きく前進
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】ニコがトウなしでQ1突破。VF-23の長所が活きたモンツァの予選
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】3度のPUトラブルを乗り越えたニコ。タイヤの使い方の改善点が明確に
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】僚友ニコに0.5秒落ち。ケビンの走りとクルマが合わず得意の予選で苦戦
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第10回】PUは予想外の壊れ方で信頼性に懸念。VF-23は“10番目”のクルマに
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第9回】クルマの実力以上の結果が出たスプリントに満足。入賞で選手権順位もアップ
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第8回】悲喜交々の予選。ニコが2番手獲得、ケビンも「同じことをやれたはず」
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第7回】「これだけタイヤがタレるのか」開幕時からの改善を実感も、唯一の3ストップ
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】“タイヤに厳しい特性”が苦しい予選の一因に。戦略で逆転を狙うも実らず
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第5回】アップデート投入を活かしてケビンが4番手獲得。VF-23の弱点も複数解消
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第4回】新形式導入によるスプリントの独立化には賛成。タイヤ指定にはメリットなし
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】グリッドの決め方、罰則に一貫性なし。昨年決まった基準が適用されず順位を失う
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第2回】コース特性にも助けられケビンが入賞。ニコは“レース感覚”を取り戻すことが必須
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第1回】テストから見えた一発の速さをニコが証明。VF-23の課題はロングラン
本日のレースクイーン
aprVictoria