神宮沙紀しんぐうさき
2026年 / スーパーGT
HOPPY team TSUCHIYAアンバサダー
HOPPY team TSUCHIYAアンバサダー
キャデラック ニュース
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すでにパドックの尊敬を集めるキャデラック「もう後方集団に匹敵。すぐに戦える」と代表も手応え
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FIA F2初参戦のハータに“トップ10”を求めるキャデラック。一方本人は「勝利が目標でないならなぜやるのか」と意欲
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キャデラックF1、ハミルトンの“元右腕”マーク・ハインズの加入を発表「チームの大きな資産になる」
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最下位脱出を目指しサスペンション一新のアルピーヌ／目下の相手は自分自身【2026年型F1マシンの気になる変更点（3）】
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キャデラックF1が見据える1年目の目標「最初からポイント獲得にこだわるつもりはない」とタウリスCEO
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GM／キャデラックのPU開発計画は「予定より進んでいる」2030年に規則変更の可能性も、現状は2029年の投入に集中
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キャデラックF1の正式リバリーがコースデビュー。バーレーンテストを前にフィルミングデー走行
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【F1チームパートナー図鑑／キャデラック編】セルジオ・ペレスを支えるメキシコの大富豪
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キャデラック初のF1マシンのカラーリングが世界初公開。左右非対称のデザインに
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【ギャラリー】キャデラックF1の2026年型マシンのカラーリング
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ボッタスがキャデラックF1での挑戦に奮起「解決すべき課題がたくさん。まるで登るべき山のよう」
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キャデラック初のF1マシンで迎えたシェイクダウンは信頼性確保が最優先。バーレーンテストではパフォーマンス追求へ
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F1復帰を喜ぶボッタス。テスト初日は問題を抱え33周の走行にとどまるも「ここまでチームと共に本当に楽しんでいる」
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キャデラック代表ロードン、F1エンジンに関するグレーゾーン問題のなか、フェラーリへの信頼を強調
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P会員限定グランプリのうわさ話：「フェラーリから“シューマッハーの2番手”打診」デイモン・ヒルが明かした1996年夏のオファー
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キャデラック初のF1マシンがシェイクダウン。ペレスがドライブ、オールブラックのマシンと新フェラーリエンジンのサウンドを披露
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キャデラックF1がバルセロナテスト用スペシャルリバリーを発表。“空力面の秘密を隠す”工夫がなされたモノクロームのデザイン
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F1新参のキャデラック、人材確保を継続へ。「何百ものポジションを埋めるのは容易ではない」と代表
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キャデラックF1、産業用AIを手がけるIFSを公式テクノロジーパートナーに迎える
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ボッタス、F1開幕戦前にアデレードでデモラン実施へ。ヨハンソンとともにフェラーリ『156/85』をドライブ
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ホーナーの不適切行為が明るみに出ると、ペレスの状況も一変。最後は「マックスより速くても遅くても問題だった」と振り返る
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「最優先事項はレースをすること」2027年のF1復帰を目指してキャデラック加入の周冠宇。他カテゴリーへの転向も視野に
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元FIA技術トップのシモンズ、失った競争心を復活させたキャデラックの“野心的＆ファン中心”のF1参入計画を語る
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周冠宇、キャデラックF1のリザーブドライバーに就任「早い時期からチームの一員になることができて嬉しい」
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周冠宇がフェラーリのリザーブドライバーを退任。キャデラック入りの可能性も
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ルクレールの元レースエンジニア、耐久レースなどを経てキャデラックF1に加入。11月のイモラでのテストにも参加
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【F1コラム】F1特有の世界で『キャデラック・フェラーリ』が誕生。F1参入目指すGMパワーユニット会社が置かれた難しい立場
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キャデラックF1が大きな節目をクリアか。シャシー初号機がFIAホモロゲ試験に合格
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ボッタスがキャデラックF1ドライバーとして本格始動。メルセデスに別れを告げ、新チームへ
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伝統あるチームに留まるか、チャンスを求め新参キャデラックに移るか。選択を迫られる周冠宇
本日のレースクイーン
