2023年F1ニュース ニュース
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フェラーリF1、積極的な雇用活動を進めるも「効果は2年以上先」メルセデスやレッドブルからの引き抜きも計画か
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母国イタリアでF1を2戦開催し続けることを望むドメニカリCEO。一方でモンツァでは施設の改修工事が始まらず
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2023年のF1ドライバーの年収もフェルスタッペンがトップ。アメリカの経済雑誌が約100億円と報道
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P会員限定グランプリのうわさ話：ザウバーF1との契約が終了したアルファロメオに残された選択肢
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ローレンス・ストロール、F1チームを手放す噂を否定「これらのビジネスを長期的に経営するつもりだ」
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『ステークF1チーム・キック・ザウバー』は暫定名称とチームが示唆。“最終版”は年明けに発表か
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フェラーリF1、ルクレール＆サインツとの交渉に遅れも「2024年シーズン開始前に契約延長を決めたい」
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角田にとって僚友リカルドはあらゆる面で手本に。直したかった「チームに対する振る舞い方」も学ぶ
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ピットレーンでも速いレッドブルF1、『暗闇ピットストップ』で2秒台を達成
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レッドブルF1の風洞建設作業に遅れが生じる。使用できるのは「2027年型マシンの開発から」と代表
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アルピーヌF1、チーム株式の24％をアメリカの投資家グループに売却。約314億円で取引完了
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2024年にレッドブルに挑みたいフェラーリF1、トランスミッションシステムのスリム化でパフォーマンス向上狙う
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最下位に沈んだハースF1「アップデートで向上せず、問題も解決しなかった」とヒュルケンベルグ
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F1デビューイヤーは「僕の人生で一番忙しい1年」とピアストリ。激しい競争のなかで現状には満足できないと明かす
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「熱意、意志の強さ、天性の才能はどれひとつ変わっていない」レッドブルF1代表、自分自身を貫くフェルスタッペンを語る
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損失額は誇張だと主張する元会長トッドに対し、FIA側は詳細な情報を公開。今後は2025年までに安定した財政を目指す
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回後編】改善に必要なのは「受け入れて隠さないこと」判断力の欠如で低迷した1年
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フェラーリF1、ライバルに先駆け、2024年型マシンのローンチデーを発表
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】歴史的勝利にふさわしいメリットを得られないホンダ
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2024年はチーム間の差が縮まると予想も、フェルスタッペンはF1タイトル争いに自信「10勝しかできなくてもいい」
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F1から全面的なサポート受ける『F1アカデミー』。Wシリーズが抱えた課題をクリア、若手女性ドライバー支援に注力
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P会員限定3分で読むF1ココだけの話：レッドブルF1首脳部でくすぶる主導権争い
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アウディ新CEOがF1計画見直しのうわさを否定「2026年参戦へのプランは定まっている」
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2023年は両選手権を制したレッドブルF1。チームを支えた1000人以上のスタッフがファクトリーに勢揃い
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2023年シーズン終盤の過酷な日程を受けて、チーム代表らが今後に向けた改善を求める「F1との対話が必要」
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FIAが2024年シーズンのF1エントリーリストを公開。チーム名変更を予定するアルファタウリは現時点で変わらず
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F1 Topic：元フェラーリ広報のアルベルト・アントニーニ氏が死去。アリバベーネ元代表とともに跳ね馬を支える
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マクラーレン、ピット作業がギネス認定される。レッドブル、目隠しでピットストップ【SNSピックアップ今週のF1界】
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配信サービス会社『Kick.com』がザウバーF1のマシンのネーミングライツを獲得。2024年の車名は『KICK Sauber C44』に
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2年でわずか1勝のメルセデスF1。代表は「我々の前にはエベレストがそびえ立っている」と復活に向けたの道のりを覚悟
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