追い抜きもなく、チェッカーフラッグまで延々と渋滞状態が続いた去年のレースの反省から、2025年F1第8戦モナコGPは2回のピットストップ（3セットのタイヤ使用）義務化の特別ルールを導入した。それによって、モナコGPは本来の魅力を取り戻せただろうか。
残念ながら、そうならなかったと僕は感じた。確かに終盤の首位ランド・ノリス（マクラーレン）と、必死に追い上げるシャルル・ルクレール（フェラーリ）の攻防は見応えがあった。レーシングブルズとウイリアムズがチームプレイに徹し、なおかつ片方のドライバーが一方的に犠牲になることもなく、2チームともダブル入賞を果たしたのも見事だった。
逆にメルセデスの2台、そして角田裕毅（レッドブル）は彼らの戦略の前に為す術もなく、入賞圏外でレースを終えた。セーフティカー（SC）が出ることを期待しながら周回を重ねたが、序盤のバーチャル・セーフティカー（VSC）、そしてところどころで提示された一瞬のイエローフラッグ以外はほぼ何も起きなかった。