木村楓きむらかえで
2026年 / スーパーGT
KOBELCOガールズ
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F1 ニュース
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ボッタス、2021年は悲願のF1タイトル獲得に向け「かつてないほどに自分を追い込んでいる」
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アルピーヌF1のオコンが2021年型『A521』のシェイクダウンを実施「好感触。笑顔で一日を終えることができた」
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アストンマーティンF1で新たなスタートを切るベッテル、「最も美しいマシン」に感銘。4日に『AMR21』初走行へ
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アストンマーティンF1『AMR21』：RP20の哲学を維持、リヤエンドを2020年メルセデス型にアップグレード
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【ギャラリー】2021年型アストンマーティンF1マシン『AMR21』
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アストンマーティンがついにF1に復活。伝統のグリーンをまとった2021年型新マシン『AMR21』を発表
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ウイリアムズF1、新マシン発表時にARを使用した演出を実施。『FW43B』実物大3Dモデルを投影可能に
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2019年F2チャンピオンのデ・フリース、メルセデスF1のリザーブドライバーに就任
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【津川哲夫F1新車私的解説】レッドブル、空力問題解決で開幕前にさらにアップデートか。RB16Bは足回り構成を変更
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1年契約のハミルトン、F1での8冠達成に意欲も「原動力の中心は変化」
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「2年前より強くなった」アロンソ、F1復帰に向け準備は万全と強調。けがから順調に快復、テストには出席とCEO
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2021年型アルピーヌF1『A521』：目標は表彰台。大改革ではなく進化を達成、PUの信頼性と性能にも自信あり
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ダニール・クビアト、アルピーヌF1のリザーブドライバーに就任「開発を助けるため、経験を発揮したい」
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【ギャラリー】2021年型アルピーヌF1マシン『A521』
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新生アルピーヌF1チーム、2021年型マシン『A521』を初披露。復帰のアロンソ＆オコンのペアで中団トップを狙う
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メルセデスF1新パワーユニット『M12』：MGU-Kの問題点を解決し“完全に新しいイノベーション”を導入
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2021年メルセデスF1『W12 Eパフォーマンス』：新規定に奪われるタイムを取り戻せたか。開発トークンの使用箇所は秘密
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【ギャラリー】2021年型メルセデスF1マシン『W12』
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王者メルセデスF1が2021年型新マシン『W12』を公開。ブラックのカラーリングを継続、前人未到の8連覇へ
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グランプリのうわさ話：人口密集地でのレース開催は“難題”。2021年もF1モナコGPは中止か
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フェラーリF1代表、2021年も全戦には帯同せず。ファクトリーで2022年型マシン開発に注力
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メルセデスF1代表「2022年ドライバーについては今年半ばに検討」ラッセルとオコンも候補に
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佐藤万璃音、2021年もFIA-F2選手権にフル参戦。トライデント残留が決定
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ピレリF1、新18インチタイヤテストのスケジュールを発表。ウイリアムズ以外の9チームが参加へ
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DAZNでF1の70周年記念番組が配信中。貴重なアーカイブ映像とともに歴史的瞬間を振り返る
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Wシリーズ初代王者チャドウィック、2021年もウイリアムズF1の開発ドライバーを継続
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サインツJr.、フェラーリF1の初テストでは「すべてを体験できた」と満足。マシン比較については公に語らず
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フェラーリF1のルクレール、導入検討中のスプリントレースを支持「少なくとも試してみるべき」
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2021年F1に導入される“時間”に関する3つの規則変更
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アストンマーティンF1、正式発表を前に2021年型マシン『AMR21』を初始動
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