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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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ニコ・ヒュルケンベルグ ニュース
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ハースF1、2024年型マシン『VF-24』のカラーリングを公開。小松代表のもと新体制でチーム再建を目指す
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2024年F1新車発表＆プレシーズンテストまとめ
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マグヌッセンとヒュルケンベルグがチーム離脱のシュタイナーに感謝のメッセージ「F1に復帰させてくれてありがとう」
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最下位に沈んだハースF1「アップデートで向上せず、問題も解決しなかった」とヒュルケンベルグ
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回後編】改善に必要なのは「受け入れて隠さないこと」判断力の欠如で低迷した1年
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回前編】“感覚と賢さ”が武器。予選で僚友に勝ち続けたニコの強さが見えた一戦
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マグヌッセン「開発競争でライバルに負けた。追いつくためにこの冬は大忙しになる」ハース F1第23戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第18回】“読めない要素”が予想外の結果を生む初開催コース。状況を掴んだ予選は好調
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ヒュルケンベルグ「レースペースはそれほど悪くなかったが、何かが起きてパワーを失った」ハース F1第22戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回】“非の打ち所がない”若手に感心。ブラジルでは機能しないタイヤに苦戦
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ハースF1、新パッケージでもタイヤのデグラデーションに苦しむ。ヒュルケンベルグはアップグレードの方針に疑問
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ヒュルケンベルグ「カタールの時と同じようにサンドイッチされ、逃げ場がなかった」ハース F1第21戦決勝
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マグヌッセン「左リヤのサスペンションが壊れてクラッシュ。何が起きたのかを知るため調査が必要」ハース F1第20戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】大型アップデートは「よくも悪くも想定通り」コンセプト変更で一部に進歩
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ヒュルケンベルグ「ピットレーンスタートと引き換えに、クルマのフィーリングはよくなった」ハース F1第19戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】苦戦覚悟のコースで好感触。低速セクターで最速、SQ3はニコが望外の7番手
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ヒュルケンベルグ「クルマを止める前にグリッドを間違えたと気づいたが、後退できなかった」ハース F1第18戦決勝
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ルクレール、トラックリミット違反でポイント圏外に降格。3台が絡むインシデントはペナルティなし／F1第18戦スプリント
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】鈴鹿は入賞に届かずも“これ以上ない完璧”な週末。ケビンとニコが大きく前進
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ハースF1、アメリカGPで大規模なアップグレードを導入へ「Bスペックではないが、方向性を大きく変更」
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マグヌッセン「リヤタイヤをヒットされた。無謀なアタックだったと思う」ハース F1第17戦決勝
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ヒュルケンベルグ「入賞の可能性はあったが、VSC時にピットインを逃したのが失敗だったかも」ハース F1第16戦決勝
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2023年F1第16戦シンガポールGP予選トップ10ドライバーコメント（1）
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】ニコがトウなしでQ1突破。VF-23の長所が活きたモンツァの予選
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ヒュルケンベルグ「入賞には遠く及ばず。前戦で進歩したと思ったが今回はそれが現れなかった」ハース F1第15戦決勝
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ヒュルケンベルグ12位「スリックでのステイアウトでチャンスを逃した」マグヌッセンは降格：ハース／F1第14戦決勝
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ハースF1、ヒュルケンベルグとマグヌッセンの2024年残留を発表「堅実なベテランペア。変更する理由がない」と代表
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ヒュルケンベルグ、ドイツでのF1人気の低下は「自動車産業が気候変動の原因だと認識されていること」も一因だと語る
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】3度のPUトラブルを乗り越えたニコ。タイヤの使い方の改善点が明確に
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ハースF1＆ヒュルケンベルグ、VF-23のデグラデーション問題の原因を理解も「状況改善には長い時間がかかる」
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