2025 WEC ニュース
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WECルーキーテストでロベラ、ドルディがハイパーカーをドライブへ。BMWも2名が決定
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キャデラック、最終戦の性能調整／BoPで32馬力を失う。トヨタとフェラーリは重量減＆パワー増
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トヨタGR、第8戦バーレーンで有終の美を狙う。ルーキーテストにはフェネストラズ＆バーニコートが参加へ
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元F1王者ジェンソン・バトンの引退レース近づく。「以前からバーレーンが好き。できる限り楽しむつもり」
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プジョー、ルーキーテストに若手クインとベテランのベッシェを起用。ともに9X8は初ドライブ
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40歳ロバート・クビサの衰えぬ情熱。「競争力の高いパッケージがあれば」ル・マン2勝目を目指す
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ポルシェ・ペンスキーがWEC最終レースの布陣を発表。ハインリッヒがLMDhデビューへ
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963のWEC参戦継続は「顧客とFIA／ACO次第」とポルシェ。ル・マンの自動招待枠はどうなる？
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過密日程の小林可夢偉、ワーク・ライフ・バランスを心配する声に反論「人間、働いてナンボですよ！」
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フランスから超過密スケジュールでSFに臨む可夢偉。アップデート版GR010に手応え「トヨタ史上、一番カッコいいクルマになるはず」
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ファクトリー撤退はWECへの「最終的な別れではない」とポルシェ首脳。ドライバーには移籍の噂も続々
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WECに衝撃。ポルシェが2025年限りでのファクトリー・ハイパーカー・プログラム終了を発表
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11万人が来場。ELMSシルバーストン戦の成功は、WECカレンダーへの復帰の後押しに
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WECルーキーテストにELMSで活躍するふたりの新星が選出。ウイリアムズ育成プログラム出身者も
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「風通しの悪さ」も改善し、勝利にこだわる。トヨタGRが明かすアップデートと体制強化の理由、水素とGT3の“近”未来
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黄金時代を堪能。WEC富士で戦ったプロトタイプ全8車種の空力デザインをチェック【2025年ハイパーカー図鑑】
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佐藤万璃音 2025年WEC第7戦富士 レースレポート
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「トヨタが寄せてきた」と主張／惜敗プジョー「2輪交換も考えたが…」／来場者数は過去最多etc.【決勝後Topics】
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接触後は「コースアウトするしかなかった」とバトン。フロントロウから後退のキャデラックは“混戦”に弱い？／WEC富士
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【動画】2025年WEC第7戦富士 決勝ハイライト
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【ポイントランキング】2025年WEC第7戦富士終了時点
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ミック・シューマッハー、WEC富士参戦中に10月のインディカーテスト参加が明らかに「シングルシーターに挑戦したい」
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BMWのクラッシュ原因が判明。直前を走る99号車ポルシェに予期せぬ減速が発生／WEC富士
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ミスが劇的逆転の要因に。AFコルセのマン、コルベットの接近許したスロー走行の理由を説明
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「強くなって戻ってくる」トヨタ、WEC富士はペナルティとSC中の給油に泣く。8位＆16位フィニッシュ
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「良いタイミング」で訪れたアルピーヌA424の初優勝。ラピエールが勝因語る／WEC富士
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逆転戴冠に向け「扉が開いた」ポルシェと、無得点も「まだリードしている」フェラーリ。バーレーンで決着へ
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「ルールの解釈の仕方が違った」結果の“3分ペナルティ”。トヨタ8号車は2周遅れの“テスト走行”に／WEC富士
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「ドライブスルーとは思っていなかった」佐藤万璃音、2度目のWEC富士は予選の好調保てず11位フィニッシュ
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幸運と不運に翻弄されたトヨタ7号車。小林可夢偉「これ以上望めない結果」／WEC富士