風間そらかざまそら
2025年 / スーパーGT
アクアテック アンバサダー
アクアテック アンバサダー
2025 WEC ニュース
-
キャデラック、最終戦の性能調整／BoPで32馬力を失う。トヨタとフェラーリは重量減＆パワー増
-
トヨタGR、第8戦バーレーンで有終の美を狙う。ルーキーテストにはフェネストラズ＆バーニコートが参加へ
-
元F1王者ジェンソン・バトンの引退レース近づく。「以前からバーレーンが好き。できる限り楽しむつもり」
-
プジョー、ルーキーテストに若手クインとベテランのベッシェを起用。ともに9X8は初ドライブ
-
40歳ロバート・クビサの衰えぬ情熱。「競争力の高いパッケージがあれば」ル・マン2勝目を目指す
-
ポルシェ・ペンスキーがWEC最終レースの布陣を発表。ハインリッヒがLMDhデビューへ
-
963のWEC参戦継続は「顧客とFIA／ACO次第」とポルシェ。ル・マンの自動招待枠はどうなる？
-
過密日程の小林可夢偉、ワーク・ライフ・バランスを心配する声に反論「人間、働いてナンボですよ！」
-
フランスから超過密スケジュールでSFに臨む可夢偉。アップデート版GR010に手応え「トヨタ史上、一番カッコいいクルマになるはず」
-
ファクトリー撤退はWECへの「最終的な別れではない」とポルシェ首脳。ドライバーには移籍の噂も続々
-
WECに衝撃。ポルシェが2025年限りでのファクトリー・ハイパーカー・プログラム終了を発表
-
11万人が来場。ELMSシルバーストン戦の成功は、WECカレンダーへの復帰の後押しに
-
WECルーキーテストにELMSで活躍するふたりの新星が選出。ウイリアムズ育成プログラム出身者も
-
「風通しの悪さ」も改善し、勝利にこだわる。トヨタGRが明かすアップデートと体制強化の理由、水素とGT3の“近”未来
-
黄金時代を堪能。WEC富士で戦ったプロトタイプ全8車種の空力デザインをチェック【2025年ハイパーカー図鑑】
-
佐藤万璃音 2025年WEC第7戦富士 レースレポート
-
「トヨタが寄せてきた」と主張／惜敗プジョー「2輪交換も考えたが…」／来場者数は過去最多etc.【決勝後Topics】
-
接触後は「コースアウトするしかなかった」とバトン。フロントロウから後退のキャデラックは“混戦”に弱い？／WEC富士
-
【動画】2025年WEC第7戦富士 決勝ハイライト
-
【ポイントランキング】2025年WEC第7戦富士終了時点
-
ミック・シューマッハー、WEC富士参戦中に10月のインディカーテスト参加が明らかに「シングルシーターに挑戦したい」
-
BMWのクラッシュ原因が判明。直前を走る99号車ポルシェに予期せぬ減速が発生／WEC富士
-
ミスが劇的逆転の要因に。AFコルセのマン、コルベットの接近許したスロー走行の理由を説明
-
「強くなって戻ってくる」トヨタ、WEC富士はペナルティとSC中の給油に泣く。8位＆16位フィニッシュ
-
「良いタイミング」で訪れたアルピーヌA424の初優勝。ラピエールが勝因語る／WEC富士
-
逆転戴冠に向け「扉が開いた」ポルシェと、無得点も「まだリードしている」フェラーリ。バーレーンで決着へ
-
「ルールの解釈の仕方が違った」結果の“3分ペナルティ”。トヨタ8号車は2周遅れの“テスト走行”に／WEC富士
-
「ドライブスルーとは思っていなかった」佐藤万璃音、2度目のWEC富士は予選の好調保てず11位フィニッシュ
-
幸運と不運に翻弄されたトヨタ7号車。小林可夢偉「これ以上望めない結果」／WEC富士
-
チェッカー直前にペナルティ。戦略的中の81号車コルベットがWEC100戦目に劇的勝利【LMGT3決勝レポート】
本日のレースクイーン
