HELM LOYALS
オラクル・レッドブル・レーシング チームニュース
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P会員限定「ほぼ望んだとおりにドライブできた。僕らとしては、最善の結果」/フェルスタッペン密着コラム
F109-24 -
ハジャー、約2カ月ぶりの実戦へ「初日から全力でいくのを楽しみにしている」レッドブルはローソンの貢献に感謝
F109-24 -
レッドブルからの全幅の信頼を得たハジャー「これからもマックスと共にここで走れるのは光栄なこと」
F109-23 -
レッドブル、ハジャーとの契約延長を発表。2027年にフェルスタッペンとのペアが継続
F109-23 -
レッドブルF1、ハジャーの復帰を正式発表。アゼルバイジャンGPで4戦ぶりの出走が実現
F109-22 -
ハジャーの復帰を急がないレッドブルと、選手権争いを引っ張るローソンを戻したいレーシングブルズ【チーム・フォーカス】
F109-18 -
フェルスタッペン、カートイベント『Max vs 100』で101番グリッドから余裕の勝利。14周で100台抜き「今季初優勝だ!」
F109-17 -
ローソン6位、レッドブルでのベスト達成「リスクを取ってオーバーテイクを成功させた。大きく前進したと感じる」
F109-15 -
フェルスタッペン2位「満足の結果。ノリスの方が速かったが、このコースだから抑えきることができた」
F109-14 -
フェルスタッペン予選3番手「ポールに近づけて満足。マシンのセットアップをうまく改善できた」
F109-13 -
フェルスタッペン、マドリンク建設の主催者を称賛も「ストリートサーキットが好きではないという意見は変わらない」
F109-12 -
マドリンクでは縁石の攻略が必須か。フェルスタッペンは未だ問題を抱えるレッドブルのマシンには「好ましくない」と警戒
F109-11 -
「ローソンは常に相手を押し出そうとする」 接触後、レーシングスタイルをヒュルケンベルグが批判
F109-11 -
レッドブル、キミ・ライコネンの息子ロビンの育成加入を発表。2015年生まれの現在11歳
F109-09 -
レッドブルF1が地下鉄を走行。29.8kgの特注金属ホイールを装着し、駅やトンネルを爆走
F109-08 -
レッドブルのローソン、ピットレーンスタートから入賞目指すも、接触で届かず「ウイング交換で後退。速さがあっただけに残念」
F109-08 -
フェルスタッペン3位「ストレートであまりにも遅くてがっかり。それでもマシンの力を最大限に引き出したから誇らしい」
F109-07 -
フェルスタッペン予選6番手「マシンが跳ね回ってタイムをロス。何か問題があった」降格ローソンの助けをQ3では得られず
F109-06 -
フェルスタッペン「マシンのバランスを正しくまとめるのが難しかった」前戦と同様の課題あり。ローソンはロングランに専念
F109-05 -
岩佐歩夢がレッドブルからFP1出場「今週末に役立つ貴重な情報を集めた。満足のセッションに」チームは強い信頼を示す
F109-05 -
P会員限定レッドブルとの長期契約で「次世代のF1エンジンを自分で確かめたい」/フェルスタッペン密着コラム
F109-04 -
F1イタリアGPのフリー走行に岩佐ら4人の若手が参加へ。アブダビGP開催が危ぶまれ、若手起用の選択肢にも変化
F109-04 -
岩佐歩夢、F1イタリアGPのFP1でレッドブルのフェルスタッペン車をドライブへ「学んできたことをコース上で試したい」
F109-03 -
角田裕毅のF1イタリアGP参戦が正式発表! レーシングブルズから今季2戦目に挑む
F109-02 -
レッドブル、アストンの上級エンジニア、マッカローの加入を発表。ランビアーゼ後任として2027年からレーシング部門責任者に
F109-02 -
『1チーム最大4人』の規則のなかでローソン起用を決断か。レッドブルは“保険”も確保【チーム・フォーカス】
F108-31 -
F1タイヤテストに岩佐歩夢がレッドブルで参加。ローソンとともに2027年用開発プログラムに取り組む
F108-28 -
フェルスタッペン、カートで“100人抜き”に挑戦へ。シルバーストンの特設コースで『Max vs 100』を開催
F108-28 -
FIA、F1 PUメーカーへの優遇措置『ADUO』の対象者を発表。第2審査期間後もレッドブルのみが追加開発の機会を得られず
F108-27 -
代役ローソンがレッドブルで7位入賞「初めてのマシンで戦うのは楽ではなかったが、最大限の結果を出せた。皆のサポートに感謝」
F108-25
