今シーズンこれまでの4戦は興奮をもたらす内容だったものの、メルセデスの優勢は変わらないため、レギュレーション変更は必須であるとマルコは語る。

「レースは先が予想できるものではなく、よりエキサイティングでなければらないというのが、我々の考えだ。中団グループ内でのバトルには熱があるが、優勝はメルセデスのドライバーだと事前にわかってしまう。1コーナーをトップで抜けたメルセデスのドライバーがレースを制する。これが変わることを望んでいる」

 2017年は車体に関するレギュレーションにも大幅な変更があり、レッドブルのシャシー性能の良さを考えると、新規定導入によってメルセデスやフェラーリへの挑戦権が得られると、マルコは感じている。

「タイム差が0.3秒以下なら、シャシーでどうにかすることができる。そうなれば、また優勝やチャンピオン獲得をかけて戦うポジションに戻ってこられる。しかし、そのためには、すべてがレギュレーションに記載されたとおりに行われることが条件となる」

本日のレースクイーン

前田星奈まえだせな
2026年 / D1グランプリ
VALINO GIRLS
  • auto sport ch by autosport web

    SUPER GT PARADE LAP EP.2 Produced by autosport web

    禁断のGT500スワップ企画第2弾!
    ニッサンZのコクピットに坪井翔と野尻智紀が潜入

  • auto sport

    auto sport 2026年12月号 No.1626

    特集 GAME CHANGER
    一夜にしてカテゴリーの趨勢を塗り替えた
    名車・名プロジェクト

  • asweb shop

    鈴鹿1000km 50回大会記念
    メモリアルフォトブック


    1966年に始まった鈴鹿1000kmレースの歴史を、50回大会を記念して振り返るメモリアルブック

    3,000円