北川エリナきたがわえりな
2026年 / スーパー耐久
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F1カナダGP決勝日は雨の予報。フルウエットタイヤ今季初使用＆波乱のレースの可能性
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バスティアニーニ、KTMの相次ぐ技術トラブルに「偶然であることを願う」。安全面には「車高調整デバイス廃止だけでは不十分」
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【F1コラム】代役チャンスは15年で20例。F1リザーブドライバーの現実を探る
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11チーム目のF1参入に反対するアストンマーティンオーナーのストロール「壊れていないものを直す必要はない」
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マクラーレン、2024年WEC／ル・マンのLMGT3パートナーにユナイテッド・オートスポーツを指名
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レッドブルF1のニューウェイ「直感に従い、“ゼロポッド”コンセプトにはリソースを割かなかった」
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バウティスタが3レース優勝を飾り、2連覇に王手をかける。WSSとWSS300はチャンピオン決定／SBK第11戦ポルトガル
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F1第18戦木曜会見：文脈を無視して切り取った無線では「すべてを理解できない」とアロンソ。鈴鹿でのやりとりは問題なし
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佐藤琢磨＆中嶋一貴、スーパーフォーミュラ最終戦鈴鹿でのSF23開発車両によるデモ走行が決定
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マクラーレンとフンコス・ホーリンガーが提携を発表。チーム体制も刷新で来季スタートダッシュを狙う
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6代目『シボレー・カマロ』の最後を飾る“ファイナルエディション”が発売。国内50台の限定販売
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新型クラウン・スポーツ登場。11月頃発売、年内にPHEVも。走りの楽しさを感じるスポーツSUV
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P会員限定王者フェルスタッペンの戦い：連勝記録ストップも、鈴鹿では別次元の走りで盛り返し
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F1カタールGPが2023年トロフィーを発表。日本GPに続きピニンファリーナがデザインを担当
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ロサイル・インターナショナル・サーキットの改修工事が終了。安全性を重視しデブリフェンスを設置、デジタルパネルも改善
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F1日本GPは秋から春へ「シーズンを新鮮な目で見て、純粋に楽しむことが魅力」／斎藤毅ホンダモビリティランド社長インタビュー
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2026年のレギュレーション変更を前に、F1では“いす取りゲーム”が始まるだろうとドライバーらが予想
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マクラーレンF1、FIA F3王者ボルトレートのドライバー育成プログラム加入を発表
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ヤマハ、軽二輪スクーター『NMAX155 ABS』に新色を追加して2023年10月25日から発売
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ハースF1、フェラーリ育成18歳のベアマンをメキシコGPとアブダビGPのFP1に起用
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【動画】開幕早々のクラッシュ／「マリオカートみたい」／トヨタが消えたetc. WRCチリ事件簿
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2023スーパーGT第7戦オートポリスのGT300クラス公式予選Q1組分けが発表
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】鈴鹿は入賞に届かずも“これ以上ない完璧”な週末。ケビンとニコが大きく前進
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F1 Topic：「鈴鹿でタイトルを獲得できて感無量」コンストラクターズ選手権2連覇にHRCスタッフも歓喜
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『レクサスRC F』に走りと上質さを磨いた2タイプの特別仕様車が登場。各25台の限定販売
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角田の人間的な成長も評価。将来は「世界一を目指すのに必要なピースになってほしい」／渡辺康治HRC社長インタビュー
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アウディ、各部に専用チューンを施した『RS4／RS5』のオンライン限定車“RSコンペティション”を導入
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TC2000／SCB併催戦の週末に特別枠。ユーロファーマRCのマウリシオ・ジロラミ組がFFシボレーで参戦へ
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】スプリントという“ギミック”に頼ろうとする、リバティの浅はかさ
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レプソル・ホンダと共に歩んだマルク・マルケスの11年。その栄光の軌跡を辿る
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P会員限定F1パワートレイン事情：ホンダ、品質管理が徹底されたPUでレッドブルのコンストラクターズ連覇を後押し
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渥美心、ヨシムラスズキライドウィンから全日本ロード最終戦鈴鹿にスポット参戦決定。亀井雄大と2台体制に
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