78号車レクサスRC F GT3（アコーディスASPチーム）がポールポジションからスタートしたLMGT3クラスでは、序盤77号車フォード・マスタングGT3（プロトン・コンペティション）が首位に浮上し、最初のVSC／セーフティカー時には87号車レクサスが首位に立った。

　2時間40分を前に導入された短時間のFCY明け、88号車フォードのジャンマルコ・レボラートが第2シケインへの進入で87号車レクサスをオーバーテイクし首位を奪う。直後、87号車レクサスはスローダウンからコース脇にマシンを止め、クレメンス・シュミットはルーフを叩いて悔しさを露わにした。

　3時間30分経過時点での4度目のVSCでのピット作業を経て、ランキング実質2位の92号車ポルシェがクラス首位へと浮上する。そして2番手には、序盤のベン・キーティング乗車時にVSC違反によってドライブスルー・ペナルティを受け、一度は上位から脱落していたランキングリーダーのエドガーがドライブする33号車シボレーが浮上し、これに88号車フォードが続く形となった。

　残り2時間9分で迎えたリスタートでは、88号車が2番手を奪い返すが、ピットレーンでのスピード違反により15秒のストップ・アンド・ゴーペナルティを科せられてしまう。やがて77号車フォードのベン・タックが2番手へと浮上すると、92号車ポルシェをオーバーテイクし、残り1時間34分時点でトップに立った。

　しかし77号車はマシンに損傷を負ってピットで修復を強いられる。代わって、最後の1時間は再び92号車ポルシェが首位を走行した。ファイナルラップでは23号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3のエドゥアルド・バリチェロが迫ったが、参戦100戦目を迎えた92号車のリエツが0.270秒差で抑え切り、最終戦での優勝を決めた。

　3位でチェッカーを受けた33号車シボレーのエドガーがドライバーズ・タイトルを、TFスポーツがチーム・タイトルを手にしている。