優羽ゆうは
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
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ル・マン/WEC ニュース
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【正式結果】2025年WEC第6戦オースティン 予選
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クビサ一閃、唯一の1分51秒台でフェラーリ1-2を牽引。上位11台が1秒差に【第6戦FP3レポート】
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【タイム結果】2025年WEC第6戦オースティン フリープラクティス3回目
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レースに復帰するサージェント、まずはIMSAの2戦に集中「長期的な目標は未定」と語る
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性能調整プロセスを再変更／ジョーカーを何枚切るか／可夢偉らレース後は日本直行etc.【第6戦金曜Topics】
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ランキング首位で残り3戦を迎えるフェラーリ「5位あたりで戦えることを願っている」／WEC第6戦
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トヨタ、猛暑のCOTAで初日9＆17番手「ロングランでクルマの改善がかなり進んだ」と平川亮／第6戦
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BMW、2026年もIMSAのフルシーズンプログラムを継続へ。RLLに代わる提携チームは未発表
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バトン後任候補からシューマッハー外れる？ アルピーヌの空席はダ・コスタか新人か。活況呈すWEC移籍市場
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BMWが0.4秒差でフェラーリをリード、アストンも好調維持。佐藤万璃音組がGT最速【第6戦FP2レポート】
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【タイム結果】2025年WEC第6戦オースティン フリープラクティス2回目
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キャデラック首位発進、アストンマーティンが驚きの2番手。GPSトラブルでセッション遅延【第6戦FP1レポート】
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【タイム結果】2025年WEC第6戦オースティン フリープラクティス1回目
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バンドーンに途中交代のうわさ。プジョー、今季中のドライバー変更の可能性を排除せず
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東京にル・マン限定カラーのGR010がやってくる。WEC富士プレイベント、2025年は日比谷で開催へ
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PR春がF1なら、秋はWECだ！ 世界を魅了する最高峰スポーツカーの競演、富士スピードウェイに13ものマニュファクチャラーがやってくる
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計8名が復帰／ハートレーの予想は「ミディアムだけ」／COTAの経験を買われるetc.【第6戦木曜Topics】
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“世界”を見据えフォードがモータースポーツ部門の名称を即時変更。『フォード・レーシング』に
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トヨタGR010ハイブリッドで2度目の代役出走「セクター1のスピードはまるで別物」とロペス／WEC第6戦
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WECオースティンの性能調整が発表。ポルシェと前戦優勝のキャデラックにダブルパンチ
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『WM P88』今も破られぬ“405km／h”を叩き出したセカテバ・プジョー【忘れがたき銘車たち】
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PR国内とは異なる役割の中、可夢偉や野尻と組んだ経験も活きる。“秘密の話”は日本語で!?【TGR WEC inDepth（11）レースエンジニアの成長】
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キャデラック連勝は充分可能か。COTAは「僕らに非常に適したサーキット」とバンバー／WEC第6戦
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GT3カテゴリーの20周年を記念し『GT3リバイバル・シリーズ』が2026年に開幕へ
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ジェネシス、初のフルスケールテストを完了。ロッテラー＆デラーニが約2900kmを走行
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FCYタイミングを味方につけたローヴェが地元ニュルで勝利／GTWCヨーロッパ第8戦
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GTWCアジア岡山戦はフェラーリとポルシェが優勝分け合う。GT-Rも躍動しクラス2連勝
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ニック・キャシディのプジョー入りが正式発表。2026年から9X8を駆りハイパーカー参戦へ
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PONOS RACING、ジャパンカップ岡山での表彰台登壇辞退を説明「信頼できる安定したレース運営が成されることを強く望みます」
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今季初表彰台を目指すトヨタGRに痛手。マイク・コンウェイが負傷しCOTAを欠場へ
本日のレースクイーン
