パスカル・バセロン ニュース
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ストレートが遅くLMP2を抜けない。アルピーヌのドライバーが抱えるル・マン前の不安／WEC
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パリから“ミニバン相乗り”でやってきたFE御一行／ランボルギーニLMDh参画チームの噂etc.【テストデーTopics】
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WEC第2戦でトヨタ8号車を襲ったトラブルの真因判明「走行距離50km程度の新品だった」と技術首脳
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トヨタ8号車をリタイアに追い込んだ「絶望的な」ハイブリッドトラブル。赤旗中に発見も解決できず／WEC第2戦スパ
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プラ、グリッケンハウスの仕事を称える。予選3＆4番手のトヨタは硬めのタイヤを使用／WEC第2戦スパ
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開幕戦の勝利後、BoP変更を予測していたアルピーヌ。WECスパは異なるアプローチで臨む
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大クラッシュのトヨタ7号車「モノコックは変形しすぎていて使えない」と技術首脳／WEC
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トヨタ、エアロ修正もジョーカーは未使用。調整後のハイブリッド作動域は「大きな変化」とバセロン
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トヨタGR010ハイブリッド、ホイールサイズと空力を変更し開幕へ。「より信頼性の高いクルマに」と可夢偉新代表
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トヨタ、GR010をテストするセバスチャン・オジエは“様子見”の方針。2022年ル・マンでの3台目投入は「現時点では無し」
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タイトル獲得の裏でタイヤの劣化と戦ったトヨタ勢「剣の刃を渡る」状況にあった／WEC第5戦
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平川亮の「ウエットでの走りは印象的」トヨタ、バルセロナでGR010ハイブリッドのテストを完了／WEC
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再発したトヨタの燃料系トラブル「ガレージで修復していたら“ゲームオーバー”だった」／ル・マン24時間
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GR010ハイブリッドの燃圧低下トラブルは“給油リグの中”に原因「すべての問題は修正できた」とトヨタ／ル・マン24時間
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トヨタ、セバスチャン・オジエの『GR010ハイブリッド』ドライブを検討中。バーレーンのWECルーキーテストで
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トヨタ、ル・マン直前のテストをスパで実施。小林可夢偉とハートレーが走行を担当／WEC
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ル・マン・ハイパーカーでのIMSA参戦を「当然、検討する」とトヨタ。フェラーリとグリッケンハウスの考えは？
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モンツァでのトラブルは「根本原因を突き止める必要がある」とトヨタ技術首脳／WEC
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チェッカー目前、2回の順位入れ替え。トヨタの“新・チームオーダー”を技術首脳が説明／WECポルティマオ
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ポルティマオのBoP変更は「計画されたプロセス」。LMH内のバランスが目的も、LMP2との階層化には逆行／WEC
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“慌ただしさ”のなかで得たハイパーカー初勝利。トヨタに発生した問題を技術責任者が説明／WECスパ
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クラッシュ続発で1台が開幕戦撤退へ・ハイパーカー＆LMP2のスピード抑制はGTEにも影響etc.／WECプロローグ2日目Topics
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WEC：トヨタ、ル・マン・ハイパーカーの開発テストをポルティマオで実施。「とてもいいクルマ」とホセ・マリア・ロペス
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WEC：ハイパーカー初テストでのドライバーの評価に「驚いた」とトヨタのバセロン
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WEC：LMP1をハイパーカーと同等に調整することは「LMHを台無しにする」とトヨタのバセロン
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WECスパ：トヨタ8号車“謎の失速”はエンジンの「保護モード」が原因。優勝の7号車にも発生
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WEC：ハートレー、“バンピー”なセブリングではトヨタにとって「違う展開になると思う」
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WEC：トヨタはLMH継続の意向。LMDhの哲学は「我々が探しているものではない」とバセロン
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WEC：第5戦COTAのサクセス・ハンディキャップ発表“仮想車”基準の新計算方法が採用
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WEC：ハイパーカーを“全力で”開発中のトヨタ「スケジュールは非常にタイト」
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