ル・マン・ハイパーカー ニュース
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チェッカー目前、2回の順位入れ替え。トヨタの“新・チームオーダー”を技術首脳が説明／WECポルティマオ
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グリッケンハウスの初陣に「大きな学習」を期待していたウエストブルック／WEC第2戦
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中嶋一貴組トヨタ8号車が連勝飾る。終盤にチーム内で2度の順位入れ替えも／WEC第2戦ポルティマオ
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ポルティマオのBoP変更は「計画されたプロセス」。LMH内のバランスが目的も、LMP2との階層化には逆行／WEC
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未知なる戦場へ。トヨタの中嶋一貴＆小林可夢偉が語る“不安要素”／WEC第2戦直前インタビュー
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BoP変更でトヨタGR010ハイブリッドとアルピーヌA480の最低重量が増加／WEC第2戦ポルティマオ
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フェラーリ、2023年のル・マン・ハイパーカー参戦に向けAFコルセとのパートナーシップを発表
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トヨタ、世界耐久選手権参戦100戦目となるメモリアルレースに挑む／WEC第2戦ポルティマオ
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平川亮、トヨタのWECテストに挑む覚悟を告白「ヨーロッパに住んでもいいと思っている」
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グリッケンハウス、30時間テストを完了。新型ル・マン・ハイパーカー初陣に向け「信頼性は心強い」
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BoPの議論は「損得を超越すべき」。調整法転換で“新たなレースの入口”に【TGR村田WECチーム代表に聞く／後編】
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「手探り」状態のトヨタGR010ハイブリッド。スパで見えた課題と展望【TGR村田WECチーム代表に聞く／前編】
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ハイパーカーとの差の“追加調整”の可能性と、開幕直前の仕様変更をLMP2タイヤサプライヤーが明かす／WEC
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トヨタ、ハイパーカー時代初レースを8号車が制す「一筋縄ではいかない戦いだった」と中嶋一貴／WECスパ
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WEC代表、第2戦以降も「LMP2の性能を下げることはない」と追加調整の意図を否定
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トヨタとアルピーヌの重量差は110kg。WECプロローグ＆開幕戦スパのBoPが発表
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目指すは新車GR010ハイブリッドのデビューウイン。トヨタ、WEC新時代の開幕戦スパに挑む
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来日に黄色信号か。グリッケンハウス、WEC開幕戦を欠場。ル・マン以降の参戦は未定
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フェラーリは2022年までGTEプログラムを維持も、LMH参入の23年以降は不透明／WEC
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8月開催のル・マン24時間、レースウイークのスケジュール発表。テストデー復活、予選“ハイパーポール”は木曜に実施へ
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バイコレス、2022年のル・マン・ハイパーカーデビューに向けふたりの開発ドライバーを決定／WEC
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フェラーリのLMH、車両タイプはまだ確定せず。2023年の開幕デビューには自信／WEC
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LMHでル・マン復帰予定のフェラーリ、車両開発プログラムにF1のノウハウを利用へ
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プジョーのLMH開発を担うチャンスに「興奮しつつも謙虚に」と元レベリオンのメネゼス
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BMWがLMDhプログラムを検討中と表明「とても良い規則。LMHより持続可能性がある」
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ACO、第89回ル・マン24時間レースのオフィシャルポスターを公開
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グリッケンハウスのル・マン・ハイパーカー、バレルンガでのテスト中にクラッシュ
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PR中嶋一貴が語るダラーラSF19とトヨタGR010ハイブリッド。富士で見られそうな『走りの違い』
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ミシュラン、LMHタイヤの開発に満足。トヨタが使用する四駆用は「第1段階を終了」／WEC
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開幕戦ポルティマオのエントリー発表。グリッケンハウスが欠場、コルベットが参戦／WEC
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