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前年度の最終形から正統進化したレッドブル・ホンダRB16B/F1開幕直前チーム分析
フェラーリF1代表、SF21の向上を実感「直線スピードはもはや弱点ではない」
アストンマーティンF1のベッテル、BWT社のアンバサダーとしてヘルメットカラーをピンクに一新
メルセデスF1、ヒュルケンベルグとのリザーブドライバー契約を検討中。アストンマーティン、マクラーレンと共有か
低調メルセデスF1が開幕前にフィルミングデー実施。ハミルトンとボッタスが2台で走行
グランプリのうわさ話:ルーキーの角田裕毅にさっそく軽口で交流していくライバル
F1スプリントレースがイギリスGPで導入される見通し。ドメニカリCEOが発言
【SNS特集F1プレシーズンテスト編】角田裕毅の鮮烈テストデビューに期待と興奮高まる。ドライバーたちの新ヘルメット
「チャンピオンになれたことは天国の川口さんにも届いている」角田裕毅がF4時代に見せた熱きエピソード
【F1テスト3日間総合タイム結果】フェルスタッペンと角田が並びホンダがトップ2独占。フェラーリに次ぐ4番手にライコネン
F1テスト総合首位のフェルスタッペン「昨年の今頃に比べたら、間違いなくいい状況」とシーズンに向け好スタート
F1プレシーズンテスト3日目:「レッドブルの方が速いのはデータから明らか」とメルセデス。ベッテルに再びトラブル
レッドブル・ホンダ分析:開発が間違いでなかったことを証明したテスト最終日。最速タイム記録も、慎重な姿勢
アルファタウリのガスリー「1年前よりずっといい状態。ホンダPUの前進も確認できた」【F1テスト3日目】
レッドブル・ホンダのペレス、RB16Bに好感触「最大のパフォーマンスを引き出すため学習を続けていく」【F1テスト3日目】
角田裕毅テスト密着:「レースと予選のシミュレーションができて十分に満足」総合2番手と期待以上の走りを披露
アルファタウリ代表、2番手タイムを記録した角田裕毅を高く評価「非常に優れたパフォーマンス」【F1テスト3日目】
フェルスタッペン、唯一1分28秒台で最速「今までで最高のスタート。車の挙動が安定」レッドブル・ホンダ【F1テスト3日目】
ホンダ、1-2で充実のテストを終了「開幕戦まで実力は見えないが、大きな問題なく準備ができた」と田辺TD【F1テスト3日目】
角田裕毅、トップからわずか0.093秒差の2番手「最高の気分。開幕に向けてワクワクする」【F1テスト3日目】
【F1テスト3日目・タイム結果】ルーキー角田がフェルスタッペンに続く2番手。最終日にホンダが1-2、フェラーリが3番手
【ギャラリー】F1プレシーズンテスト3日目
【F1プレシーズンテスト3日目午前タイム結果】レッドブル・ホンダのペレスが首位。ルクレール、ノリスが続く
F1プレシーズンテスト2日目:メルセデス、最速もナーバスなリヤに苦しむ。ベッテルはトラブルで10周のみ
BBCなどで活躍した伝説のF1解説者、マレー・ウォーカー氏が死去。享年97
F1復帰のアロンソ、128周を走行「車の感触は良好。ハードタイヤで距離を重ねるという目標を達成した」
レッドブル・ホンダ分析:ペレスがレースシミュレーションを実施。RB16Bは追い風の難所でも安定感を見せる
ガスリー2番手「ホンダPUはうまく機能、信頼性も素晴らしい」アルファタウリ【F1テスト2日目】
角田裕毅テスト密着:AT02に問題発生「最終日はドライビングに集中したい」出勤時には誠実なメディア対応も
レッドブルで初登場のペレス、ハードタイヤで8番手。エンジンカバー飛び散る事故の影響はなし【F1テスト2日目】
F1が2027年にパワーユニット規則を変更へ。50対50の出力配分を廃止、内燃機関の比率を引き上げ
「中団で何をやってもいいと思っている」強引なフェルスタッペンにサインツが苛立ち【F1第4戦無線レビュー(1)】
ルクレール、納得のいかないピットストップに「次に何か決めるときは僕にも話を通して」【F1第4戦無線レビュー(2)】
【コラム】マイアミでようやく“普通の週末”を過ごしたアストンマーティン&ホンダ。振動問題に量産車開発の知見が活きる
「F1はV8エンジンに戻る」とFIA会長が断言。2030年か2031年の計画、理由はサウンドとシンプルさ
