綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
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ハース ニュース
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第1回後編】ファクトリー閉鎖も仕方なし。人出不足に悩むハースに利点も
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第1回前編】興行主としての責任は？ 開催直前の中止発表に「ファンの方に申し訳ない」
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レース延期や中止でF1は収益減。ハースF1代表が2021年導入の予算上限を低める提案
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ハースF1のテスト＆リザーブドライバーにフィッティパルディとデレトラズが就任。公式バーチャルGPにも参戦へ
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【ギャラリー】F1開幕戦オーストラリアGP木曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム開幕直前編】組織づくりは道半ばも体制を強化。接戦の中団で上位復帰を狙う
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独特なノーズ形状、鋭角フィンなど興味深いアイデア散見。巻き返しを図る中団勢に注目／全チーム戦力分析（8）
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新型肺炎流行でイタリアが移動制限も、フェラーリは予定どおりF1開幕戦オーストラリアに参戦へ
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グロージャン「F1をスポーツと呼べるのか？」と疑問視。上位と中団勢の埋まらない差に公平性を見出せず
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ハースF1、かつてマシンを批判したレーシングポイントは「我々と同じことをしている」と主張
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【ギャラリー】2020年型ハースF1マシン『VF-20』
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ハースF1『VF-20』の実車を公開。2020年シーズンは中団勢トップ争いに戻れるか
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【動画】ハースF1、バルセロナで2020年の新車『VF-20』をシェイクダウン
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マグヌッセン、2020年シーズンに向けて準備万端「休暇とトレーニングのバランスを取れた」
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ハースF1チーム、2020年型マシン『VF-20』のカラーリングを発表。モノクロ基調に一新
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ハースF1代表「アップデートが機能していないという自信が持てなかった」と後悔も2020年の復活に自信
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気になるチーム代表の人柄は？ 厳しさの裏にある配慮、お気に入りのブランドも公開／小松礼雄コラム番外編（2）
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オフは家族と過ごすことが最優先。チームよりも“人”を重視、理想の移籍先は？／小松礼雄コラム番外編（1）
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ハースF1代表、2019年シーズンは期待外れに終わるも「決してドライバーのせいにはできない」と主張
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】「若いチームにはどこかで躓く時がある」対処の方法が2020年を左右するカギ
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マグヌッセン、大苦戦のシーズンを過ごすも「いろいろな意味で状況はポジティブ」とハースF1を信頼
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フィッティパルディが再びスーパーフォーミュラへ。B-Max Racing with motoparkからの2020年参戦を発表
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム】質問募集のお知らせ
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グロージャン「金曜日のクラッシュのせいで仕様変更を強いられた。来年はもっといい展開になることを願う」：ハース F1アブダビGP日曜
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新タイヤに不満続出。未だ導入決まらずも「F1はベストなショーを生み出すタイヤを選ぶべき」とマグヌッセン
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】PUトラブルに見舞われ入賞届かず。浮き彫りになったチャーリー不在の安全性への不安と疑問
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グロージャン、2019年は期待外れと認めるも「進むべきではない方向が分かったのはポジティブなこと」
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【津川哲夫F1私的メカチェック】2019年のF1メカでもっともホットな創造空間、フロアフロントのディテールをチェック
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グロージャン「人生を賭けるようなレースをしていたのに、最悪のタイミングでセーフティカーが入った」：ハース F1ブラジルGP日曜
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F1第20戦ブラジルGP予選トップ10ドライバーコメント（1）
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