松田彩花まつだあやか
2026年 / オートサロン
プロスタッフ
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ハース ニュース
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【F1第3戦無線レビュー（1）】残り4分半で修復完了。フェルスタッペン 「信じられない仕事だ。みんな、ありがとう」
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グロージャン「アルボンとの接触でウイングが壊れ、入賞を逃した」：ハース F1第3戦ハンガリーGP決勝
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F1第3戦ハンガリーGP決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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ハースがシーズン初入賞「レースでのマシンは悪くなかった」とマグヌッセン【F1第3戦決勝】
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ハースF1、フォーメイションラップ中のドライバー援助でペナルティ。2台が降格に
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F1技術解説：レッドブルの悩みはナーバスなリヤ挙動。新型と旧型のリヤウイングを検証
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マグヌッセン「クルマの限界近くまで攻めることができた。僕らには予選でのスピードが必要」：ハース F1第2戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】最悪の結果と想定外のブレーキ冷却。フェラーリPUの性能不足にも苦慮
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マグヌッセン「オコンの背後で冷却が不十分になり、ブレーキが終わった」：ハース F1オーストリアGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第2回】9週間のシャットダウンは充実。在宅勤務により仕事効率アップも
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2020年シーズンのF1まとめ
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予算上限の決定はF1新規参戦の助長となるか。利点は「最大支出額を把握できること」とハースF1代表
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「レースをしなければ生き延びることができる」ハースF1、財政面に大きな懸念か
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F1カスタマーカー制に小規模チームから反対の声「パフォーマンスを制御され、戦うことが不可能になる」
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「F1を存続させる必要がある」ハースF1代表、予算上限の引き下げを切望。チームオーナーの関心は？
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ハースF1、チームスタッフの一時帰休を決定。イギリス政府の支援を受けることに
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第1回後編】ファクトリー閉鎖も仕方なし。人出不足に悩むハースに利点も
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第1回前編】興行主としての責任は？ 開催直前の中止発表に「ファンの方に申し訳ない」
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レース延期や中止でF1は収益減。ハースF1代表が2021年導入の予算上限を低める提案
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ハースF1のテスト＆リザーブドライバーにフィッティパルディとデレトラズが就任。公式バーチャルGPにも参戦へ
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【ギャラリー】F1開幕戦オーストラリアGP木曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム開幕直前編】組織づくりは道半ばも体制を強化。接戦の中団で上位復帰を狙う
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独特なノーズ形状、鋭角フィンなど興味深いアイデア散見。巻き返しを図る中団勢に注目／全チーム戦力分析（8）
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新型肺炎流行でイタリアが移動制限も、フェラーリは予定どおりF1開幕戦オーストラリアに参戦へ
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グロージャン「F1をスポーツと呼べるのか？」と疑問視。上位と中団勢の埋まらない差に公平性を見出せず
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ハースF1、かつてマシンを批判したレーシングポイントは「我々と同じことをしている」と主張
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【ギャラリー】2020年型ハースF1マシン『VF-20』
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ハースF1『VF-20』の実車を公開。2020年シーズンは中団勢トップ争いに戻れるか
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【動画】ハースF1、バルセロナで2020年の新車『VF-20』をシェイクダウン
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マグヌッセン、2020年シーズンに向けて準備万端「休暇とトレーニングのバランスを取れた」
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